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G-Fighterの"銀次郎" [トヨタ プリウス]

eco Glider GT+ 走行記録 1689★

カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > チューニング
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年11月14日
1
2017.11.14火曜日 出勤時通勤燃費 27.8km/L・JC08 91%・目標未達・下限目標の27は確保したものの何をやってもうまくいかないダメダメな朝でした ( •᷄⌓•᷅ )੨੨
★ルート★自宅→R385・R202(野多目)福岡都市高速環状線内廻り(月隈・千鳥橋・天神北)→那の津
2
★走行条件★雨・外気温14-16℃・エアコン23℃ AUTO ON/OFF・A/C ON/OFF・ウェット路面・スポーツモード+EVドライブモード (勝手にEV作動時)・クルコン58/60/80km/h設定・ミニコンレスポンスモード・BGM 安室奈美恵・都市高速野多目入口手前渋滞3km・半道橋渋滞1km・千鳥橋混雑
3
コールドスタート燃費 26.2 (最高26.8) km/L・JC08 86%・冬季目標達成
★今月燃費 29.4 (一般道26.8・高速道32.0)・生涯燃費 28.7km/L
★起動時暖機2分 (SOC 44→48%・冷却水温 21→40℃) 暖機ロス 5.8%
4
移動平均区間燃費の最高値33.6km/L・平均速度24km/h
5
到着時SOC 39%・冷却水温 78 (最高88) ℃
6
グライダー+EV率 66.9%・エコドライブ評価 77点
7
参考①渋滞区間 (3.9km走行) 27.6km/L・SOC 50%・水温57℃・グライダー+EV率73.7%
8
参考②高速入口 (5.0km走行) 20.0km/L・SOC 45%・水温61℃・グライダー+EV率68.3%
★TIPS★今月累積燃費を意識しすぎて消極的なアクセルワークのまま渋滞に突入。低SOCからの電欠を恐れるあまり途中でエアコンを入れたり切ったりするものの、外気温15℃ではアイドリングは始まらず、何もかも中途半端に終わった初期走行。
★都市高速は都市高速で、まんべんなく続く混雑と渋滞に思い切ったクルージングができず、打つ手が全部裏目に出て最後は到着寸前に電欠+強制充電でこの始末です。雨は降ってたけど言い訳にはなりません。全ては燃費を落としたくないあまりアクセルワークが縮こまってしまったのが原因です。こんな日もありますね。

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