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G-Fighterの"銀次郎" [トヨタ プリウス]

eco Glider GT+ 走行記録 1742★★

カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > チューニング
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年12月07日
1
2017.12.07木曜日 出勤時通勤燃費30.0km/L・JC08 99%・ギリギリ冬季目標達成
★ルート★自宅→R385・R202(野多目)福岡都市高速環状線内廻り(月隈・千鳥橋・天神北)→那の津
2
★走行条件★晴れ・外気温4-6℃・エアコン23℃ AUTO ON/OFF・A/C OFF・スポーツモード+EVドライブモード (勝手にEV作動時)・クルコン58/76km/h設定・ミニコンレスポンスモード・BGM 安室奈美恵・都市高速野多目入口手前渋滞2km
3
コールドスタート燃費 27.9km/L・JC08 92%・冬季目標達成・こちらもギリギリ
★今月燃費 28.8 (一般道25.3・高速道31.6)・生涯燃費 28.7km/L
★起動時暖機3分 (SOC 51→68%・冷却水温 や→40℃) 暖機ロス 7.0%
★エアコンONで暖機・水温40℃でエアコンOFF・TRIPリセットして発進・都市高速入口でエアコンON
★TIPS★この時季暖房によるアイドリングは不可避なので、一般道での燃費改善はどんなに頑張ってもムリがあります。高速道燃費の伸びに期待するしかないものの、現状のオートクルーズ設定ではイマイチ伸び悩み。さてどうしよう。
4
移動平均区間燃費の最高値32.5km/L・平均速度25km/h
5
到着時SOC 45%・冷却水温 65 (最高82) ℃
6
グライダー+EV率 65.2%・エコドライブ評価 85点
7
参考①渋滞区間 (3.9km走行) 48.2km/L・SOC 55%・水温45℃・グライダー+EV率83.2%
★十分な動時暖機によるSOC 67%発信で、初期走行は期待以上。
8
参考②高速入口 (5.1km走行) 26.1km/L・SOC 47%・水温57℃・グライダー+EV率79.5%
★渋滞半ばで急速なSOC低下で暖房ONによる強制アイドリング1回。
★TIPS★暖房によるアイドリングで一般道での燃費改善は期待できませんから、高速道でさらに伸ばす必要あり。現状のオートクルーズ設定ではこれが限界なので、もう少し試行錯誤が必要です。

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