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イイね!
2011年12月12日

ブーストアップ?

ブーストアップ? ハイエースの3Lディーゼルターボ。


HKSのFcon iDで、ブーストアップしました。


通常データでは、ブースト圧はいじらず、

燃料とコモンレール圧の変更だけでパワーアップさせているのですが、

今回はブースト圧も変更しました。

そう。

3Lディーゼルターボは、電子制御でブースト制御しているので、

普通のターボ車のように、ブーストコントローラーを付けれないんです。

iDだと、いじれるので今回は1,4kまで上げました(^-^)

体感で分かるくらい中間加速が良くなりました(^_-)
ブログ一覧 | ハイエース | クルマ
Posted at 2011/12/12 19:23:10

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この記事へのコメント

2011年12月12日 19:28
そんなことが出来るなんて、知らなかったです!
コメントへの返答
2011年12月12日 19:44
ブーストはそのままでした?(^^;)

上げたら190オーバーかなぁ?
2011年12月12日 19:32
そろそろサーキットデビュー!?

してちょ♪
コメントへの返答
2011年12月12日 19:44
いやいや(^^;)
2011年12月12日 19:37
ブーストいじれるの良いですね~(^_^;)

ブーコンだけどこかで出してくれないかな~。

コメントへの返答
2011年12月12日 19:45
燃料と一緒にしないといけないから、ドウなんでしょうね?
2011年12月12日 20:17
3Lディーゼルそんな事できるんですか~exclamation

興味津々ですわーい(嬉しい顔)
コメントへの返答
2011年12月12日 21:36
Fcon iDなら出来ますよ~(^_-)
2011年12月12日 20:25
前にidを調整した時はいじってなかったです。
ブーストメーターも付けてなかったですしね。
来月、イジル予定があるのでお願いしてみます。
目標、200超えです!無理かな(^_^;)
コメントへの返答
2011年12月12日 21:37
頑張って下さい。
2011年12月12日 21:17
こんばんわ^^

ガソリン2.0は、出来ないのかな?

少し、レイシーポイポイポイポイ♪したいなぁ。。。
コメントへの返答
2011年12月12日 21:37
ガソリンはそう簡単にいかないんですよね(>_<)
2011年12月12日 21:17
ヨロシクでするんるん

ブーストメーターも欲しいな~黒ハート
コメントへの返答
2011年12月12日 21:38
よろしくです(^_-)
2011年12月12日 21:59
アクチュエーター式じゃ無いからブートアップでサージングも出なさそうでバランス良くパワー上がりそうかたつむりレンチ
コメントへの返答
2011年12月12日 23:05
そうですね。サージはなさそうです。

ワイドミドルなんで、パワー計れてませんがいいとこまで、いってるとおもいます(^-^)
2011年12月12日 22:59
楽しそうな仕様ですね~♪

純正タービンで1.4って数値もビックリです。(笑)
コメントへの返答
2011年12月12日 23:06
某フルコンはもっと掛かってるとか(^^;)

きっと、弟くんのもこれくらいは…
2011年12月13日 7:53
股関だけはフルブーストです(^^)v(笑)(爆)
コメントへの返答
2011年12月13日 8:00
キヨさんのフルブーストは、2.5キロくらいですね(^_-)
2011年12月13日 23:23
俺のもターボ付けて下さい(^0^)/
コメントへの返答
2011年12月14日 21:34
いっちゃいます?
2012年3月6日 18:56
初めまして今晩は。
やっぱりF-conひじょーに気になります(>_<)
色々いじるのは大変ではないのですかぁ??
コメントへの返答
2012年3月9日 13:45
Fconは、比較的簡単にパワー上がりますし、オススメですよ。
別に大変とかはないと思いますよ。

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