Ｋねこのブログ一覧

SUGOのサーキットゲームを走りたいが、行けるとすると、
7月の回ぐらいしか行けないかなぁ・・・
何とか調整してみよう。

仙台ハイランドも1回は走りたいが、秋ぐらいかな。

たぶん、今年はそれで終わりだな。。。

6/23に行われた、耐感3時間耐久模擬レースに参加したときの
車載映像です。

私が出走したチームは、
　チーム名：「ラスカルズ A型チーム」
　クラス：CN3クラス（1500～1800cc ナンバー付き、ラジアルタイヤ）
　ドライバー/台数：3人/3台
　　（NB8C(NB1オレンジ色）、NB8C（NB2水色）、NA6CE(青色)）

うちのクラブ（Rascals）から2チーム出ましたが、
こちらは、一応速いほうの組です。

しかし、成績は・・・
　周回数：73Lap 3h02'28.704
　CN3クラス順位：2位（2チーム中）
　総合順位：19位（20チーム中、1チーム賞典外）

今回私は、第2スティントと第5スティント（アンカー）の担当でした。
模擬耐久レースの様子は・・・

スタートは水色号
が、3周目でコース脇に停止。。。
車両回収～発信器の回収となりました。
大きなアクシデントで無かったのは幸い。
どうも燃料系のトラブル？らしいが、エンジン動いて戻ってきました。

第2スティントは私が予定通りこなし、
第3スティントは青色号へ

第3スティント終了間際、青色号が予告なしにピットイン！
予定していなかったので誘導係がいなく、ピットを見逃し、
スルーしてピット裏から戻ってきました。
「ガソリンが無い」とのこと。
交代予定の時間でもあるので、このまま第4スティントへ

第4スティントはトラブルあった水色号だが、
大丈夫そうということで、コースイン。
ところが・・・、15分もしないうち戻ってきた！
「やっぱりダメ」

次どうする？
第5スティントは私の担当だが、この後全部走るのは、燃料的にも、人的にもきつい。
一部に青色号を使うとすると給油が必要になるが、給油は想定していなかったので、
準備が十分できていない。
既に最下位なので、少し休んでゴールだけを目標に走る手もある。
前のチームとの差は3周。
ノンストップで走りきれば、最下位を免れるかも・・・
ということで、残り全部を私が走ることにしました。
でも、走る前に「トイレ」へダッシュ！^^;)

第5スティント
「トイレ」ロスがあったため、走る時間は50分弱で、コースイン！
この日のために交換したブレーキパッド、裏組みしたタイヤのあたりが
ようやくついてきたようで、1'56～57秒台で周回できました。
走り出して10周目に私のベストラップを記録！

では、その前後の周を含む車載映像をどうぞ


20分も走ってくると、燃料計がゼロ近辺へ。。。
経験的に止まれば戻ることは分かっているが、走りきれるか？
このまま全開で走って、燃料切れで止まるのもネタ的には良いが、
耐久レースは走りきるのが大事。

シフトアップポイントを7000rpmから6500rpmへ変更しました。
ん～タイム的には余り変わらなかったみたい。
ノーマル ロードスターは、回してなんぼのエンジンでも無いので、
そんなもんかな。^^;)

残り1周くらいかな？というところで、ラスカルズ O型チーム の いだ号 を発見！
このまま抜いて、先導して同じクラブのチームで続けてゴールもいいかな？
と思ったが、抜いた直後に後ろから上位陣の集団が殺到！
邪魔にならないように逃げて、抜いてもらったので、予定変更。
最後は全力で1周して、ゴールとなりました。

そんなゴール前3週の車載映像をどうぞ


とにかく走り切れてよかった。^^)
ゴール後、「ゴール前に1台抜いて、最下位を抜けたよ。」と聞いて、
やった！と思いましたが・・・

結果表を見て、最下位。(T T)
ピットイン回数が1回少なくて、規程違反で-1周のペナルティ。
そうか、車両回収時に発信器がピットロードを通らなかったので、
カウントされなかったんだ。。。

係に確認すればよかった。
まあ、上位でも無いし、遊びだから、いいでしょ。^^)

とまあこんなことで、最下位になってしまったが、
耐久レースらしいドラマチックな展開が楽しめたので、良しとしましょう。

参加された皆さま
また、来年もよろしくお願いします。

毎年、ロードスターのクラブのRascals（ラスカルズ）で
出走していますが、今年は走る参加希望者が多くて、
　ラスカルズ A型チーム（3台）
　ラスカルズ O型チーム（4台）
と、初の2チーム体制でした。

私はA型チームで走りましたが・・・
いろいろとトラブル（ネタ）があって、結局19位とビリでした。^^;)

トラブルのせいで私がいっぱい走ることになり、疲れました。
まさしく、耐久を耐感した1日でした。

車載映像は、ただ今、テープ起こし中・・・（時代遅れ^^;）

準備その３で組み替えたタイヤを取り付けて、準備完了！
高速通勤テストでバランス取りの確認もOKでした。

この車でのサーキットは23日のSUGO耐感が初めて。

前の車との違いでちょっと心配なのが、ダンパーの仕様が違うこと。
前のがクラブマンパックで一応サーキットを考慮した仕様だったが、
今度はノーマル。
もう一つが、前のが強化ブッシュにしてリヤがトーコンキャンセル的になっていたと思うが、こちもノーマルなって、動きがどうなるかなぁ。
ぜんぜん違いが分からなかったりして。。。^^;)

エアフィルターも交換

K&Nの純正互換タイプです。
これも前の車からのお下がり。
これも気分的なパワーアップ ^^)