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フェラーリトロフィーに参加するメンバーが都内某所に集まってます。宴会部長のASHBESTさんが名古屋に行くと言って突然のドタキャン?
ゴールド免許、白煙モクモク、入れ歯と何だか、よくわかんない集まりでし。

タイヤに関していろいろ書いてきたが、
あらためて読み返してみると私はピレリーと横浜タイヤ派なのか?と思った。
タイヤの知識があまり無かった10年以上前はBS派だったと思う。
サーキットでクルマを走らせたり、ドリフトしてると街乗りタイヤなんて、どうでも良くなってしまっているのかもしれない。
実際、街乗りの500EにはBSのT'S02とREGNOを使い分けている。
グレードの差、価格差はあるのだが、正直言って普通に走る分には、どちらでも構わない。
とりあえず、山があればいいかなって感じだ。

さてMIの時に予告したポルシェ認定タイヤの話をしましょう。
このポルシェ認定タイヤ。
私はいろんなタイヤ屋さんに問いかけた事があるが、
まともな返事を聞いた事がない。
「ポルシェ専用だからいいんです」
「ポルシェが認めたから他のクルマに履かせてもいいんです」
「コンパウンドもブロックも見た目変わりませんが、ホントは違うんです」
何か、説得力がないですよね?
それで、聞いちゃいました。
某タイヤメーカーのテストドライバーに。

大きな違いは横剛性だそうです。
RRの911系ポルシェは当然リアが重い(決してバランスは悪くないですが)。
それにより加速時、コーナリング時にリアには多くの荷重がかかるわけです。
それでFR/FF用に開発されたタイヤを履かせると剛性が不足しバーストする危険性があると・・・・。
まぁあくまで大袈裟な表現ですが・・・。
それでサイドウォールの剛性を上げているそうです。
その分、タイヤがタワマない。
だから、カチっとした乗り心地と攻めた時にグニャグニャしないという事です。

ポルシェよりもリアヘビーで重心の高いMRフェラーリ。
ポルシェ認定タイヤを装着するのは当然というか、お勧めです。