センターストップランプ取替

単純に
線引っこ抜いて付かなくして
カッティングシートで同色化では駄目なのかな？

個人的にこの内蔵式のランプは気に入っているんで、その選択肢はないですね。
内蔵式ランプのスポイラーが要らないんなら素直にTRDの大型ウイングとかに換えるんで。

当時から珍しかったですが、今もあまりリアスポにランプ内蔵ってありそうでないんですよね(´・ω・｀)
大体スポーツカーでリアスポがあっても、ハイマウントストップランプは車内にあったりするんですよ・・・タイプR系とかRX-8とか。配線がメンドイとかなんでしょうけど(笑）
レビンは何故か内蔵型なんで当時結構人気で、他の車種に流用していた人もいたみたいです。

失礼致しました m(_ _)m
その気持ち、良くわかるので素直に謝ります

わかって頂けたようで何よりですヾ(*´∀｀*)ﾉ

こんにちは。

こないだディーラーでイベントがあったので、ハイマウントストップランプの話をしました。
やはりランプがLEDだと、その内の一つでも切れると車検NGだそうです。
前期のリヤスポに付くハイマウントストップランプは、すでに廃番なので付けてる方はちょっと大変ですね。

僕のGTもリヤスポにストップランプが付くタイプなので、まだ出るか見て見ます。
もし部品が出なかったら、板金屋でストップランプを外して埋めてもらう予定です。

因みにまだランプ切れてません。

しかし部品すごく高いですね　(^_^;)

こんばんは～

そうでしたか～。年代的に微妙なところかと思ったんですが、一応この部分LEDなんですね。
後期はまだ出るんで良かったです～。前期の人はもし切れたら後期化ですかね？

GTも内蔵型でしたか～。年式的にどうかですね～。板金屋と繋がりがあるのは心強いですね。

そうなんですよ～(´・ω・｀)AE111はこういう部品代で最近取られること多いんで、意外と維持費高いな～と思う今日この頃です。

ウチのトレノも中のダイオードがいくつか球切れでして…ユニットごと交換するのもバカ高いので分解して修理に踏み切りました。ハンダ小手やら用意しまして。
分解してわかったのは中に水が浸入して基盤の導線とダイオード、抵抗がダメになってました。買ってきたダイオードで交換しても点灯しません。基盤ごと製作するのも大変……
うまい方法ないかなー？って思ってたらヤフオクでLEDのテープライトを発見！これを中に組み込んで無事修理が完了しました。前より明るくなった感じです。1000円もかかりませんでしたよー！

もうAE111も約２０年選手なんでそろそろボチボチ切れてくるのも仕方ないと思います。

DIYでされるのはすごいですねヽ〔ﾟДﾟ〕丿ｽｺﾞｲ
私は自作系は苦手なんでそういうスキルがあるのが羨ましいです。