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2017年04月16日 イイね!
メルセデスW204Rスポイラー装着昨年末に一度装着したのだが、

めちゃめちゃ寒くて、付属の細い両面テープではきちんと付かなかった。

外気温が15度ほどになり、

両面テープ前処理剤(3M)で接着面を綺麗にし、

厚手の業務用両面テープ( メーカー使用の3M製 )で接着。

台湾製だが品質はまずまず。

たしか、5,000円の送料が4,000円・・・( 汗!!)

純正カラーでの塗装込だから安い!

マスキングテープで位置決めして簡単に完了~



強盗にこの車で行く訳では無いので、特にナンバーは隠しません(-_-;)


Rスポイラー装着により、「 トランク開 」のボタンを押してもロックは解除

されるが上がらなくなった。(-_-;)

冬場も雪が少し載っていると開かない・・・・
Posted at 2017/04/17 13:26:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | W204 クーペ | 日記
2017年04月16日 イイね!
メルセデスW204オイル交換ユーズド車だったので、オイル交換の履歴が不明であった。

走行距離は22,030キロ。

エレメントは事前に純正品を購入。

最初にカートリッジ交換から始める。

向かってエンジン後部「右上にエレメントカートリッジが見える。



27ミリのソケットレンチ(1/2)を使ってキャップを外した。





新品には3つのOリングも付属される。



【注意】二番目のOリングはカートリッジを入替えた後にはめ込まないとカートリッジが

入らない。

ちなみに、締付トルクは24Nm キャップの頭に刻印されている。

KTCのデジタルトルクレンチで締め付けます。



20年選手のオイルチェンジャーで上抜き。

本当はドレン抜きが基本だが、抜けた量(約5.5L)を鑑みると、

この車は上抜きでも問題無いと思われます。




ちなみに、BMは指定のオイル銘柄が多種ありますが、そんなもん無視!

レプソルの100%化学合成オイル( 超ハイチューンのバイク用 )を大枚はたいて購入し、

入れました。
Posted at 2017/04/17 13:14:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | W204 クーペ | クルマ
2017年04月09日 イイね!
夏タイヤに交換(W204 クーペ)雪国では年2回、お決まりのタイヤ交換が必要である。

まだまだ夜の峠はアイスバーンだが、

遠出をしないのと、スタッドレスタイヤの摩耗が早いので、

夏タイヤに交換した。

交換するタイヤ(ホイール)はメルセデス純正のAMGホイール。

17インチで、前が225、後ろが245の前後幅の違うタイヤ。

W202も同じようなタイヤ・ホイールを履いていた。

W204には専用のアダプターが必要である。
手前はBMW用(ミニクーパー)で、後ろがW204のサイズ。



こんな感じで刺さりこむ



トルクレンチをきちんと使う。
130Nm
私のは少し高価だが、日本製のメーカー品であれば一生もの。
私は20年くらい使い続けている。
MAX200Nmくらいのであれば、国産から外車までオールラウンドに
使える。




実装してからエアー調整。
前後でエアー圧が違う。前2.1、後ろ2.5にした。
秋にエアーを少し抜いてタイヤのテンションを下げているので、
0.1入れるのにポンプ15回!!!けっこういい運動だ。



ついでに洗車して完了!



反省・・・

ピレリPゼロ ロッソにしたのだが、硬い!!!

185の60扁平のスタッドレスの極上の乗り心地から、

かなりハードなものに・・・

昔ならハード系が好みだったが、最近はソフトがいいと感じる。

次回タイヤ交換時、ミシュランのパイロットにしよう。

所ジョージが、新車のAMGのSLSを購入し、すぐにタイヤをミシュランに交換。

気持ちが良く判る。

しかし、一般市民は溝が無くなるまで待たなければならない・・・・

疲れたので来週に冬タイヤを洗おう。 









  
Posted at 2017/04/10 10:59:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | W204 クーペ | クルマ
2017年03月29日 イイね!
LVのランドセル(ミニチュア)を作ってみた。本物のLVのバッグを解体し、ミニランドセルを作製。
栃木レザーのヌメ革を使用。
レザークラフト歴、1箇月なのでそれなりです。

※ LVのレザーは本革ではありません。
  合成皮革です。
  要はビニールです・・・・
  だからこそ抜群の耐久性・・・
  バッグなどは先に本革がダメになって使えなくなるのです・・

型紙などは作らず、勘で作っていった。


ひたすら縫う。


中もそれらしく造作


完成


大きさはこんな感じ
Posted at 2017/03/29 09:15:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | レザークラフト | 日記
2016年12月23日 イイね!
雪が積もった!忙しくてブログUPできず、納車から1箇月が過ぎようとしている。

今年は豪雪地帯の岩見沢市より札幌の方が多いみたいだ。



BSのVRXの効きが良いのか?

7速ATの繋がりが良いのか?

エンジン特性( 低回転でのトルクが薄い )がマッチしているのか?

車重が重い( 1500キロオーバー )からなのか?

良くグリップする。



W202の時とは雲泥の差だ。

意図的にパワーをかけない限り、♨マークは点灯しない。

先日、函館までの往復約700キロを走行したが、アスファルトあり、圧雪あり、ややアイスバーンありの

道だったが、安定して走行。

一度だけアスファルトからアイスバーンにフロントタイヤが乗った瞬間、瞬時に制御され、

最小の滑りで収った。

W202なら1メートル以上膨らんでOUT!

素晴らしいぜ C204!



Posted at 2016/12/23 17:09:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
プロフィール
「メルセデスW204Rスポイラー装着 http://cvw.jp/b/1824680/39626490/
何シテル?   04/17 13:26
kazu-gogogoです。よろしくお願いします。
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