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昨日、今日で、純正ショック→車高調7k→車高調6k試してみた。
7kでまだ硬い。
6kでどうでしょう？
ただ、良いと思われる車高にしたら、結構プリロード掛かったです。
良いのかなぁ・・・

ロールが止まらないから、S社（多分）のスプリングをやめたのに、E社だとS社のから2k減位でちょうど良さそう？
７ｋのときは、ショックが抑えきれないのか、ぼよーんって返ってきたです＾＾；；
やっぱり純正形状にかなわないのか？？
因みに、純正形状だと、安心して山を走れました。（ショック抜けてるけど＾＾；）
８ｋだと怖くてムリ。７ｋでもまだ硬い感じでした。

最近ノーマル形状に戻しました。
とても乗り心地が良いです。
で、奥で腰があるのでダンパー次第で結構行ける気がするです。

で、思ったんですが、ロールする車は、
車高調のバネってあわないんじゃないかと・・・
今のところの感想としては、おいしいところが使えない感じがするです。

ストロークする奥の硬さに合わせると、初期の柔らかい部分があまり使えないので、相当シビアになる気がします。実際1キロアップした時、怖くて突っ込めなかった（多分実質は2キロUPかな）。
で、それなりに柔らかいバネだと、ロールが止まらなくてアンダー・・・失敗した時もグリップの回復を長い間待たなくてはならないし。

そう言う意味でも、○○○のバネって好きになれない（長さの関係かもしれないですけど）・・・多分車高調キットのバネはそのバネっぽいので、セッティング出しの際に余計に迷わされた。

また今度、車高調に戻して☆☆☆のバネを使ってみる予定です。もったいないので（笑）余計に買ったバネの組み合わせでセッティング出せるかも＾＾

＊記号はご想像にお任せします＾＾；