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作業日：2017年7月24日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: 電光

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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スパークプラグを交換しました。
今回は手持ちのやつがあったため、それに交換しました。

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作業としては、イグニッションコイルを外してスパークプラグを交換するだけですね。

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外したのを見るとススで真っ黒でした。
本来なら綺麗なキツネ色をしていれば良いのですが、自分のは吸気、排気系を弄ってるためこうなってしまったと思ってます。
交換後、走ってみたら加速が良くなった気がします。

補足今回交換したスパークプラグは純正とは熱価が違います。
純正・・・FK16HR11 16が熱価
交換品・・・VFKH20 20が熱価
両方共にデンソー製
数字が大きいほど高熱価(冷え型)、小さいほど低熱価(焼け型)になる
高熱価のは、チューニングカー等に使用
低熱価のは、エコカー等に使用

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