試走・・・￣ｍ￣　

先日の『笹川流れオフ』のジャンケン大会でゲットした『レスポンスリング』を装着したので、早速試走してみた(￣ー+￣)

出品してくれた『はむたろう』さん、ありがとうございます<(_ _)>





この商品の売りは、低中速域のトルクアップが一番だろう。
という事で、アップダウンのある峠道が良いだろうと考え試走してみた。


走り出してみて、目に見えて向上していると感じるほどの、劇的変化はない。
しかし、50km/ｈを境に、加速する際のトルク感に変化が見られた。
トルクがやや太くなり、加速フィールが滑らかになった印象だ。


国道112号線を使い、『米の粉の滝ドライブイン』まで行ってみた。

このルートは往きは登り中心で、帰りは下り中心になるので、特に往路が楽しみだった。


やはり、一般路で登りとなると走行速度が低いので、低中速域のトルクアップの効果が有難い。
アップダウンやコーナーでの加減速への追従性が向上している。
但し、あくまでもややアップ程度の印象だ。
多くを期待してはいけない。





月山の東側は曇天だったが、過ぎた先は好天で、折角なので『あさひ月山ダム』に行ってみた。


ダム管理事務所は、国道112号線からダムの反対側にあるので、山が迫った立地で日中でも日陰になっている。





どこのダムでも一般人への理解・興味を持ってもらいたい為か、立派な施設があり案内もしてくれる。





ダム周辺地域模型。





ダム施設全体模型





ダムから放流されて日本海に流れ込むのが『赤川』なので、赤川に生息する魚のミニ水族館があった。





手前がダム放流口で、中央の赤い橋が国道112号線で、奥の高い橋梁が高速山形道だ。





ダム湖の水位は周囲を見ると、例年よりもかなり少ないのではないかと思われた。





国道から反対側に初めて来てみたが、近くにいくつかの公園があるようだ。
が、あまり期待してはいけない、往々にして公園とは名ばかりの広場というのが良くある。





平日という事もあるが、駐車場はやたら広いのに、駐車していた車は10台に満たなかった。


しかし、考えようによっては、この立地は日影が大きく伸びて風も吹き易く、人も来ないので、夏場の涼みには良いかもしれない。





管理事務所を出てダム湖沿いに先に進んでみると、トンネルを進む事になる。





国道等のトンネルと較べると狭く暗い。
交通量も少ないので、無機質なコンクリートのグレーが、不気味に見えてくる。

まるで行ってはいけない所に進んでいるように思えてくる(ーー;)


結局この先は暫く進んだところで通行止めになっており、このトンネルをまた戻るのだった。
ならばそのように看板立てておけよ(-_-メ)

看板といえばクマ出没注意の看板が、ダム管理事務所敷地内を含め、やけに目立った。





ダムに寄ったのは、前に行った大人の遠足で、『神室ダム』に行ってスタンプをもらって来た事を思い出した為だった。





が、このスタンプ用紙には『あさひ月山ダム』の欄が無く、用紙も見当たらなかったので、とりあえず適当にスタンプしておいた_(^^;)ゞ


今度は用紙を事前に調べておく事にしよう(-"-;A ...←無理無理


さて、明日は高速道路でのレスポンスリングの効果を検証してみよう(-。-)y-゜゜゜