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2016年10月12日 イイね!
アクセラとロードスターのエンジン比較アクセラと



NDロードスターの



エンジンを比較してみました(^^♪

ロードスターのエンジン自体アクセラのエンジンの改良型みたいで、最近のクルマの作り方で作られているみたいです!

変更箇所を見てみると、まず燃料がハイオク仕様でクランクシャフトがスチール製に変わり、フルカウンター式になってるみたいですね(フルカウンターはクランクシャフトにバランサーが付いたものになってるみたい)

後は、エキゾーストバルブの角度が変わり、スロットルも50φから55φになり、インマニ、エキマニの全長が短くなってるみたいですね。特にエキマニに関しては、触媒みたいなのが2つから1つになっていて、抵抗が少ないエンジンになっているのかな?

面白いのが、圧縮比やピストンストロークを変えていないところです。変える必要が無いエンジンって事ですかね?

ちなみに、ロードスターのトルクは4500回転から5000回転までが美味しいみたい。

最高出力は、7000回転で発生するみたいです。

参考になれば幸いです。

↓参考にしたデータは検索のトップです。

http://www.mazda.com/contentassets/c8bdee142bcb4b3b8da1a0f9b4a46785/files/2015_no021.pdf
Posted at 2016/10/12 19:35:36 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年10月11日 イイね!
日本の低いクルマランキング!http://greeco-channel.com/car/body_height_ranking_jpn-2/

低いクルマ(地面から屋根までの高さ)

ランキングでは、上位に
新旧NSXやRX-7.光岡オロチ.LFAなどが
存在していて、ボディの形状で上位は、すべてクーペやオープンカーでした。

本命のNDロードスターは8位という(=^^=)


どうりで、スピード出てないのに、飛ばしてる感があるわけですね(笑)



Posted at 2016/10/11 20:01:09 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年10月10日 イイね!
NDロードスター試乗してみて思った事!試乗した際に、1速~2速までをした段階で、なんというか、力強いというよりも、スーッと加速する感じがとても印象的に感じて、エンジン自体も、1.5リッターNAを搭載している、ロードスターですが、一番最初に買った、1.5リッターターボのコンパクトカー位の加速を見せて、驚きました。

試乗では流石に交差点をスパッと曲がる事は出来ませんでしたが、やはり後輪駆動なので、加速しながら曲がるのが得意だ、今まで乗ってきた、FF.4WDに無いコーナーでのアシストが効いているのがわかりました、走り方で曲がりかたが変わるのがよくわかるクルマだなと思いましたね!

後、内装関係ですが、自分は身長180cmで体重60㌔手足と顔が長めですが(笑)ステアリング、ペダル、サイドブレーキ、シフト、シートと運転装備が非常に扱いやすいと思いました。特にシートが好印象でした。試乗する前は、やっぱり手足が運転する際に窮屈じゃないかなぁ?とか思っていて、いざシートに座ってポジションを調整したらバッチリ(^^♪
86にも試乗しましたが、ステアリングの位置が86よりもしっくり来ました(^-^)

後、頭が幌に擦るかと思いきや、大丈夫でした(笑)

ここからは、不満点になりますが、まず運転に支障ない位のガラス上部の視界の悪さ、イメージ的には野球帽被って運転している感じで、微妙な圧迫感がある。

次に、ABCペダルのしょぼさ加減、軽トラかよと正直思いましたね。これはバランス的にかっこ悪いんで、納車の際に純正ペダルカバーを付けて貰います。

後は、少し自分にはサスペンションが柔らかすぎるし、タイヤとフェンダーの間が気になる、乗り心地は凄い良いんですが、自分は峠を流したり、交差点を曲ったりした時に安定感が欲しいので、車高調などで隙間埋めて、スポーティーに乗るのをオススメしたいです。自分はもちろん、車高調入れますよ!

全部ふまえての感想は、この車はスムーズに運転を楽しめるクルマだと思います。

軽い車体をリズム良くシフトアップしていって、スムーズに加速していく、音も心地よい、交差点を1度止まり加速しながらハンドルを切っていく、ロードスターは加速しながら曲がるのが得意だからスパーッと交差点を抜けていく、信号が赤だ、止まろう、シフトダウン、アクセルを煽る、アグレッシブな音と共に減速していく、軽い車体はクッと止まれるといったように運転の運転でとてもスムーズでいて、クルマの走る、曲がる、止まるがとてもスムーズ、運転を楽しめるクルマだと思います!

追加で、燃費も良いし(*´nn`*)

自分のクルマを運転していて、後部座席が寂しい方は、是非ロードスターを!!


Posted at 2016/10/11 01:24:12 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年10月04日 イイね!
アウトランダー年内に降ります!v6のアウトランダーを5年間乗って、5万㌔ほど乗って、ハセプロさんのエアロが組みたいとかほざいてましたが、ココ最近、スポーツカーにまた乗りたい、MT車に乗りたいという気持ちが強くなり、年内に買い替えを決意しました。

後、アウトランダーに乗っていて、自分は家族や大人数の友達や荷物などを乗せる事はあまりなく、年間を通して、1人乗車が多かったです。

後、アウトランダーでのスノーボードは3人位で出かける際は、キャリアなどが必要なく良かったんですが、頻度が極端に少ないことから、デカイ車、大人数乗れる車で無くてもいいじゃないかと思い、スポーツカーをまた購入することを決めました。

アウトランダーの下取りが60万(塗装剥がれや、ドア交換などあり。)修復歴ある割にはいいんじゃ無いかと、アウトランダーは海外に旅立つ様です。自分のアウトランダーは何かと中途半端(笑)でしたが、次の車はそうならない様に、新車コンプリートキットで購入します。

車種は、今の車と真逆を行っている、マツダのロードスターです。








名古屋の緑区にあるKUHLレーシングさんのコンプリートカーです。

値段はかなり高くなりますが、納車と同時に、気に入ったカスタムの車に乗れるのはいいなと思い、この車にしました。

スタイルのいい車を長い期間乗れて、普通にエアロ、車高調、ホイールを買うより安く取り付けて貰えるのが気に入ったのでこの買い替えに至りました。

アウトランダーを手放すまで、あまり時間はありませんが、最後は出来る限りキレイな状態になるように努力します。
Posted at 2016/10/04 13:59:20 | コメント(0) | トラックバック(0)
2014年01月04日 イイね!
初維持り1月2日に年末にやろうと思っていた、コーティングをしました(*^-^*)

今回は、コンパウンドでバフがけしてから、ブリスXを施工しました( ^o^)ノ 


 
光沢やばいッス(~o~)
Posted at 2014/01/04 22:59:55 | コメント(1) | トラックバック(0)
プロフィール
「愛しのNDロードスターは、構造変更をするために、エアロが装着されてました!」
何シテル?   12/03 16:49
名前は、アウトラです。 アウトランダーを年内に下取りして、マツダNDロードスターに乗り換えます。 ただ今納車待ち。
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