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イイね!
2016年10月12日
アクセラとロードスターのエンジン比較
アクセラとロードスターのエンジン比較 アクセラと



NDロードスターの



エンジンを比較してみました(^^♪

ロードスターのエンジン自体アクセラのエンジンの改良型みたいで、最近のクルマの作り方で作られているみたいです!

変更箇所を見てみると、まず燃料がハイオク仕様でクランクシャフトがスチール製に変わり、フルカウンター式になってるみたいですね(フルカウンターはクランクシャフトにバランサーが付いたものになってるみたい)

後は、エキゾーストバルブの角度が変わり、スロットルも50φから55φになり、インマニ、エキマニの全長が短くなってるみたいですね。特にエキマニに関しては、触媒みたいなのが2つから1つになっていて、抵抗が少ないエンジンになっているのかな?

面白いのが、圧縮比やピストンストロークを変えていないところです。変える必要が無いエンジンって事ですかね?

ちなみに、ロードスターのトルクは4500回転から5000回転までが美味しいみたい。

最高出力は、7000回転で発生するみたいです。

参考になれば幸いです。

↓参考にしたデータは検索のトップです。

http://www.mazda.com/contentassets/c8bdee142bcb4b3b8da1a0f9b4a46785/files/2015_no021.pdf
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Posted at 2016/10/12 19:35:36

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「愛しのNDロードスターは、構造変更をするために、エアロが装着されてました!」
何シテル?   12/03 16:49
名前は、アウトラです。 アウトランダーを年内に下取りして、マツダNDロードスターに乗り換えます。 ただ今納車待ち。
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