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2016年10月25日 イイね!

エンジン載せ替え

エンジン載せ替え知り合いの工場に頼んでます。

その気になれば自分で出来ないこともない環境なのですが、仕事が忙しくて時間が取れないのですよ。

ま、自信も余りなかったりもするのですがw

エンジン降りてます。

で、なんとなく気にはなっていて交換しようと思っていたエンジンマウントですが、

左側切れてました。

何度か話には聞いてたけど、まさか切れてるとは。




Posted at 2016/10/25 21:34:07 | トラックバック(0) | クルマ
2016年10月14日 イイね!

ブロー。

ブロー。エンジン壊しました。

12日に本庄サーキットの走行会。

ブローバイのオイル戻りが増えたなと思いつつ、まあ大丈夫だろうと。

タイヤは新品のナンカンNS2-R

皮剥けて温まってきて、よしこれから!

と、

一発目のタイムアタック。

遅いのに阻まれて不発。

気を取り直して次の周。

1ヘアいい感じで立ち上がったら2ヘアでクラッシュ車両。

赤旗。


再スタートで2週目からスパート。

ストレートエンドで失速感。

2ヘアでミラーに白煙。


ぼくのですか??


シケインでやはり白煙。

そのままパドックへ。


コースから出たところでエンジンストップ。


近くにいた人たちに押してもらって端に寄せてボンネット開けてみたらオイルまみれ。


見た目はオイルまみれなだけでなんともない。


しかし、オイルキャッチタンクは満タン。

エアークリーナーからだらだらオイル出てる。


スロットル周りばらしてみたらオイル溜まってる。

プラグも4本真っ黒でオイルまみれ。


プラグ換えて溜まったオイルふき取って再始動するも不動。



然圧はある。

自己診断の短絡でも異常なし。


セル回すとちょっと音が変。


あきらめてローダーを頼んで知り合いの工場へ。


さきほど報告。


コンプレッション5キロしかないと。


ヘッド、バルブ周りは問題なし。

で、タイミングベルト外してクランキングするとバルブとピストンが当たると。

トヨタのエンジンって当たらないはずでしょ?

「ハイコンプ入ってんの?」と。

そんなわけない。


ピストン自体は壊れていないみたいだからリングでしょうなあ。



OHするか乗せ換えるか?

1J-Zかあ?

いやいや、僕はあの何のとりえもない3Sが好きなのです。

OHより乗せ換えたほうが安いんだろうなあ。


エンジン探し中です。
Posted at 2016/10/14 20:08:27 | トラックバック(0) | 日記
2016年10月11日 イイね!

エアフロメーター交換。

エアフロメーター交換。いまいち調子がよくないのでエアフロ換えてみました。

純正相当のOEM.

整備手帳に書こうと思ったのですけど・・・・・



エンジン完全冷間でバッテリーターミナル外して作業。

ちゃちゃっと交換。

エンジン始動。

若干ハンチング。

アイドリング学習完了。

が、やはり少しハンチング。


試運転。

エンスト。

低回転で吹けが鈍い。

少し走るとハンチングひどくなった。


で、エンスト。

再学習。


症状変わらず。



エアフロを古いのに付け替える。


直った。


ダメじゃん。


とまあ、うまくいかなくて戻したので整備手帳ではなくブログで。


Posted at 2016/10/11 21:52:03 | トラックバック(0) | クルマ

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miteです。よろしくお願いします。 おぢさんです。 久々にFR車に乗ってみたくてアルテッツア買いました。 おとうさんがお小遣いやりくりし...
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