norihonのブログ一覧

疾風さんもラジエーター他パーツ交換を決行
作業待ちの暇をお相手する為　MAKERSさんで待ち合わせしたは良いものの･･･
朝からスゴイ豪雨
今朝もカミさんを会社に送り届け、大野Jに向かいました

M笠川が一部氾濫して、大野J界隈も浸水してました
水嵩が心配でラジエーター交換作業を見合わせてましたが･･･
お昼頃には雨も小降りになって無事作業開始

疾風丸も銅2層ラジ＆アルミセパタンになりましたｗ (о^-')b
（その模様は疾風さんの日記で）


いつもの県道経由でS栗町に向かったんですが、途中鉄砲水で片側通行に
ヘリコプターが何機も飛び交ってたんですが･･･
帰宅してニュース観たら近くの九州自動車道でも土砂崩れしてたんですねぇ
クルマが1台巻き込まれたみたいですが･･･


S越えも土砂崩れで通行止だった為、須E町経由でダムに無事到着

先週はココに7台揃ったのですが･･･
こんな天気でも来てしまう、物好きな二人です




ダムの模様･･･かなり水位が上がってます



轟音を立てて放流してたので、ダムの真ん中から下を撮影
下流の公園が水に浸かってます



周回路に出て行った疾風丸ですが･･･しばらくしてUターンで戻って来ました
その理由はコレ↓


川が氾濫して土砂や岩が道を塞ぎ、車高の低いFDでは乗り越えて行けません
雨が上がって4時間くらい経過しているんですが･･･川の流れはまだ治まっていません


そんなFDの後ろを1台の軽自動車が！
川が溢れた道路を、五●ノ滝方面にガンガン登ってます




金曜日に続いての豪雨で、今日は各地で土砂崩れ被害が多いようです
被害に遭われたかたには、お悔やみ申し上げます <( _^_ )>

昨日は記録的な豪雨だった福岡県地方
今朝の10時頃には雨も上がって薄日が差してきました

私が住んでいる地区は目立った水難もなく無事でした


・・・が

案の定、FDの車内には雨水が


3年前のBlogにも書いてましたが
やっぱり後部座席の足元に水が溜まります
色々対策やったので溜まる量はへりましたが、床を拭いた雑巾がシボれます


なので現在、窓＆ハッチ全開で乾燥中デスｗ

この3連休・・・
お金もなく、特に予定のないnorihonでしたσ(∀`ｳｫﾚ)

seikiさんに頂いたブツを渡すべく、疾風さんと日曜日に会う企てを建ててましたら
JETさんが福岡に帰省するのでに行きませんかｗ
との呼びかけが

急遽、「鳴●との仲間達」計画発動です



MAKERSさんに集合
　


疾風さん、ribotさんに取り外した私の純正ラジエーターを見てもらい
破裂の恐さをアピール





お昼になったので近くのJoyfullでランチ
一眼レフで激写するribotさん





に向かって移動
む～ニャさんに横Gに耐えながら撮影して頂きました
　



に到着
水温上がりまくりで全車ボンネットOPEN
この光景・・・はたから観たらどう思うだろぅ
　

　




鳴●に行くとSoulさんがDIY中
車検で外していた nismo 300Km メーターを装着してましたｗ




リンデン號さん夫妻，し.comさんも合流して整列ｗ
今回はいろんな色が揃いました
あとは銀と緑か・・・
　
　
スピンターンの跡がありますが・・・先に着いてたSoulさんの仕業だと思われ



し.comさんのバサーストRエンブレム
内装もピカピカのカーボンです





通り雨が降ってきたので　雨宿りがてら喫茶店に向かう事に
JET機におとな4人乗ってます
だって鐵号にはアダルトシートが積んであるんだもん
　




喫茶 陶花（とうか）に到着・・・
外は蒸し暑くてメガネが曇るｗ



JETさんのお勧めはシフォンケーキでしたが・・・各自勝手なものを頼んでます
　
　

む～ニャさんの豆腐ケーキはプルプルでしたネｗ





雨も上がり　鳴●ダムに戻って記念撮影



お集まり頂いたみなさん、有難う御座いました <( _^_ )>
お陰で楽しい休日を過ごせました




最後に・・・本日のログ
プライマリーのデューティーを上げ
ブーストの掛かりもイイ感じです

まずはNewパーツ
LLC交換のついでにしては大作業ですが・・・
MAKERSさんのクーリングキャンペーンにて、工賃込みで特価だったので購入しましたｗ


KOYORAD TYPE-S ラジエーター
攻めではなく守りの銅2層です

冷却に不満あった訳ではないですが、純正樹脂製タンクの破裂が恐くて交換しました




純正アルミラジエーター（表）
13年モノですから汚いですねぇ (ーー；

アルミ製でコッチの方が軽いですが・・・
冷却効率は銅の方が熱伝導率が高く上です




純正アルミラジエーター（裏）
以前高速側のファンが落ちた名残で、フィンにツブれた跡が付いてますねぇ




問題の樹脂製タンク部アップ
元は黒色ですが、劣化して変色しています

純正のエアセパレータ・タンクもですが、樹脂製は破裂する恐れがあるので、精神衛生的に良くないデス




装着した画像
手前の汚いのはエアコンのコンデンサー
その上部に黒光りしているのがKOYOのラジエーターです



効果の程は・・・
今日は気温35℃と暑かったので、峠で一般車のノロノロ運転に付いたらやっぱり95℃まで水温上がりました
下りになればガンガン冷えましたが、温度上昇しても破裂の心配がなくなった分マシです

純正より重くなってますが、普段乗りなら全然解りません



次はブーストトラブル
ブーストのトラブルと言うと、設定値まで掛からなくなるのが常ですが・・・

私の場合プライマリー（～4,500rpm）領域で掛かり過ぎてしまいました
アクセルを8割ほど踏み込むと1Kgくらい掛かって・・・
アクセル抜いてました

セカンダリー領域（4,500rpm～）ではちゃんとベタ踏みで設定値に収まるんですが・・・

FCコマンダーでデューティー値を下げても全く変わらす
MAKERSさんに預けてジックリ観てもらいました


原因はコレ
アクチュエーターに繋がってるホースに亀裂が入ってました
プライマリータービンのアクチュエーターが閉じっぱなしになってたんですねぇ

ショップの見解では熱による劣化からこんな亀裂が入ったみたいデス



当初ソレノイドバルブが疑われたんですが・・・
ソレノイドASSY交換だと3万円強するから、ホース交換で済んで良かった



本日のログ
FCコマンダーを撮影するのって難しい
速く有機ELカラー液晶出して欲しいっすネ


ブースト制御はキッチリ出来てますが・・・
ちょっとプライマリーの立ち上がりが遅いですねぇ
デューティー値調整します
この辺を自分でイジれるのもPowerFCの面白いところですネ

また暑い季節になりました

吸気温度の上昇が気になる時期ですが・・・
BILLIONのスーパーサーモクロスを使って対策を講じてみました




セットの内容はご覧の通り

厚み：1.6mm　シール付　×２
厚み：0.4mm　シール付　×１
厚み：0.4mm　シール無　×１
サイズはすべて25cm×25cm デス
それとタイラップ×８本




エアクリBOXの真下を、ご覧の様にアッパーホースが通ってます
これじゃ冷却水の熱でBOX温度が上昇してしまいますねぇ

で、サーモクロスを貼って熱を遮断しようと思った訳です




厚さ1.6mmのクロスを使用しています
1枚だとこれくらいの範囲

曲面や凹凸が多いですが、強力なシールとクロスに若干の延びがあって
不器用な私でも上手く貼れました




2枚目も貼って完成
効果の程はですねぇ・・・

日差しの強い日中走っている際、吸気温度57℃くらい
夜なら45℃くらいで安定します

エンジン停止後、再スタートすると水温が100℃近くなりますよネ
それに釣られて吸気温度も77℃くらいまで上がります
水温はウォーターポンプが回れば80℃前後にスグ落ちますが、吸気温度は走行風をしばらく当てないとなかなか落ちませんでした
サーモクロスの効果で吸気温度は上がるものの、60℃を切るまでの時間が短くなりましたｗ




オマケで･･･
セットで余った厚み：0.4mm　シール無を使って
サージタンクとマスターバックを繋ぐホースに巻いてみました


ナイトスポーツのデモカーがやってたのでマネしてみましたｗ

ナイトの金井さんにどんな効果があるのかメールで質問したところ、頂いた回答は・・・
「単なる耐熱処理です。
ホースに対して効果を求めていてのことではありません。
シングルにするとこの辺がえらい温度になるので、耐熱処理しておかないとダメなんです。」
との事でした

見た目カッコイイから良しとしよぅ


最後に・・・
昨年9月に調整したエアコンのON_OFFスイッチ
最近の日差しが強い日は効きが弱く感じまして (6￣ ￣)ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

フロストスイッチを再度調整して・・・
12秒ON ⇒ 5秒OFF　にしました

また、スイッチもグローブボクスを外せばスグに調整出来る位置に両面テープで貼りました

やっぱり九州の夏は暑い