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イイね!
2010年03月21日

素晴らしい!

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 伊フィアット グループ オートモービルズは、“フィアット500”のオープンモデル“500C”に、アバルトチューニングを施した『アバルト500C』を発表した。
 
 『アバルト500C』が搭載するのは、1.4ターボT-ジェットエンジンで、オーバーブースト機能が作動する“SPORT”モードでは、最高出力140ps、最大トルク21.0kg-m、0-100 km/h発進加速8.1秒、最高速度205km/hというパフォーマンスを発揮。この“SPORT”モードでは、エンジンコントロールの制御マップや、ターボチャージャー過給圧の変更に加え、電動パワーステアリングのアシスト量も路面感覚重視にガラリと変わる。
 
 その一方、“NORMAL”モードでは、燃費低減重視型の設定に変更。欧州複合モード測定方法では、6.5L/100kmもの高い燃費経済性を発揮。“Euro 5”規制にも適合する。

 このエンジンに組み合わされるのは、レーシングフィールドから生まれた“ABARTH Competizione(アバルト コンペティツィオーネ)”と呼ばれる5速トランスミッション。これは、電子制御油圧作動によりクラッチ機能や変速機能を自動化した、いわゆる2ペダルのマニュアルトランスミッションで、ステアリングのパドル式スイッチで変速が可能。“SPORT”モードでは、変速マナーが変わり、そのスピードがグッと速くなる。スーパーカーと同じように、シフトレバーを排除しているのもポイントだ。
 
 エクステリアは、2トーンカラーのエレガントなボディ、ボディ下端のすべてにおよぶダイナミックな形状のエアロパーツ、新デザインのダイアモンドポリッシュ仕上げの17インチアルミホイールが特徴。このエアロパーツは、アグレッシブなスタイリングを強調するだけでなく、走行中のダウンフォースを効果的に増やし、よりスムーズな気流生成に役立つ。

 また、『500C』ならではのキャンバストップは、ベースとなる“フィアット500C”同様、電動式で、ルーフを開ければオープンエアとともにツインサイレンサーが奏でるエキゾーストサウンドが耳に届く。このキャンバストップのカラーは、ブラックとチタニウムグレーの2色が用意される。
 
 なお、『アバルト500C』の日本導入は、現在のところ未定。
 

****************


こいつは素晴らしい!

一般的に、大衆車をオープン化にして販売すると、

どうもオープン機構化することだけに気をとられて、「ちょっと物足りないエンジン+4ATといった古いミッション」の組み合わせで、

しかも、ちょいお洒落系のイメージで、走りとは無縁のイメージで売りに出すのが常ですが、

この車は、走りも、そしてオープンという非日常性を感じさせてくれる付加価値機構に対しても妥協がないところが素晴らしいと感じます。

まあ、正確にいえばフルオープンカーとは言えないでしょうが、

それでも走りと遊び心を「高いレベル」で両立した妥協を感じさせないところに、車好きの魂はくすぐられるのであります。

日本車勢も負けないで欲しいですね。

聞けば、鳴り物入りでデビューしたCR-Zも予想を超える売れ行きとのこと。

まあ、新車効果もあるのでしょうが、予想以上にMT車が売れているのは大変歓迎すべきことであります。

潜在的にシフトノブとクラッチペダルを操作して走りを楽しみたいユーザーがいるという証明でしょう。

ここで利益を上げて、是非「タイプRバージョン」や「カブリオレバージョン」も発売してもらいたいものであります。

われらがマツダロードスターも、次のモデルでは、日常の走りでさえもが楽しいといった「ロードスター」であることに加えて、

さらに唯一絶対的な付加価値をつけていかないと、つらいかもしれません。

毎日カタログを眺め、枕の下にいれてユーザーになることを夢みて寝たくなるような・・

借金一山作ってまでも買いたくなるような・・

命と家族の次に大切な、と形容したくなるような・・

そんな、夢溢れる車が販売されるのを待っていますよ!自動車メーカーに勤める皆様!!

ファッションメーカーや宝飾ブランドとのコラボレーションでの特別仕様車なんて、車好きは望んでいませんよ!

ブログ一覧 | 自動車 一般 | 日記
Posted at 2010/03/21 02:19:34

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