フーン＾＾；

2009年7月、インドで販売が開始されたタタ『ナノ』。日本円で約22万円の価格が、世界最安車として話題を集めた。このナノに、車両火災トラブルが頻発していると、インドの複数のメディアが伝えている。

ナノは、全長3100×全幅1500×全高1600mmの4ドアコンパクト。エンジンは新開発624ccの2気筒ガソリンをリアに搭載、後輪を駆動する。最大出力は35ps/5250rpm、最大トルクは4.9kgm/3000rpm。トランスミッションは4速MTだ。

このエンジンはわずか600kgのボディには充分なスペックで、0-60km/h加速8.3秒、最高速105km/hを実現。環境性能も高く、燃費はインド国内ガソリン車で最高の23.6km/リットル。CO2排出量はインドでは最も少ない101g/kmを達成した。インドの排出ガス基準、BS-IVにも適合している。

ナノは2009年7月からインド国内で納車開始。ドアミラーやワイパーは運転席側にだけ装備するなど、徹底的にコストを削減することで、11万2735ルピー（約21万7000円）からの価格を実現。世界に衝撃を与えた。

このナノに降って沸いたトラブル。問題の事件は22日、ムンバイで発生した。納車されたばかりのナノでドライブを楽しんでいたSatish Sawantさん。痛いほど街の視線を集め、気分も上々だ。

45分ほど走行した時だろうか、追い越していくバイクのライダーが、みな何か叫んでいる。「火が出てるぞ！」と。慌てて車を止めたSawantさん。車外に飛び出すと、車両のリア付近から出た炎は瞬く間に広がり、ようやく手にいれた愛車、ナノは全焼した。幸い、Sawantさんに怪我はなかったが、「どうしていいか、わからない状態だった」と、その恐怖を語っている。

実は、ナノには2009年、インド国内で同様の車両火災が3件報告されている。タタは「ステアリングホイール付近のスイッチの電気系不良」を認めており、「最新販売車に関しては対策済み」としている。

しかし、22日の車両火災は、対策済みの車両で起きており、しかも発火場所はエンジン付近。タタは「原因を調査中」とコメントしている。

現地メディアの間では、日本円で約22万円という低価格のナノだけに、早くも安全面を疑問視する見方も。原因の究明と、早期の対策が望まれる。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

フロアマットのずれが問題になったトヨタと比べれば、圧倒的に話題性やメーカーの対応が緩いと感じるの私だけでしょうか？

新興メーカーの車だから、欠陥があって当然と見ているのかな？

走行中に車両火災にあって、命を落としても、「しょうがない　運が悪かった」で済まされちゃうんだろうね。


これには、政治的な背景を感じますよ。

普天間基地問題や、新米から親中韓へとシフトした現日本政府に対するアメリカ政府からの見せしめで、

日本企業のトップであり、ワールドワイドの展開する世界的に有名な「トヨタ」を、アメリカ国家がらみで、些細なことから面子を潰しにかかったのでしょう。

ところが、日本政府はそれに対して、なんの手助けもせず・・ヤレヤレ

税収が不足する中、大きな利益を上げるトヨタの法人税は馬鹿にならないのにね。

一緒になって対応を考えていくことが、大切なんでは？

日本国民はもちろんのこと、企業郡も「日本政府」をもう信頼していないね。

借金まみれの中、「子供手当て」という名目の、一部特定家庭だけにボーナス支払いとか気がおかしいのでは？

そもそも、その手当てを子供関連に使用する人はどれだけいるのでしょうかね？

子供のことを考えるのであれば、まずは幼稚園や保育園の充実＆無料化を実施する方が先では。

子供手当てにしても、子供関連の物/サービスにしか使用できない仕組みにすればいいのにと。

本当に日本はいい国だなぁ・・・「政治」以外はね。