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2016年12月25日 イイね!
ミカン狩りに行ってみた
2016/12/24(土曜日)
首都高、東名を使い、熱海の先までミカン狩りに行ってきました。天気もよくて最高でしたね。
その際の、プロパイロット(以下、PP)の感想を。

●首都高でのPPの感想
Rのきついカーブが多く、道幅にも余裕がない(外れると壁)ので、ハンドル支援だけで走行するのはかなり怖いですね。70キロくらいであれば、なんとかなりそうですが、それでも、ちょっと怖いかも。
前車追随は、車間の詰まった高速走行の首都高では安心材料の1つになるかな。

●東名でのPPの感想
東関道での感想とほぼ同じですね。安定してます。
現状、車間を広めに設定しているためか、間に入られることが結構あります。
スムーズに入ってくれれば、問題ないのですが、前車が加速して、それにあわせて加速しようとしているときに、遅い車が入ってくると、、おーっ!と驚くような状況で、ブレーキを踏む場面が行くつかえありました。PP側の認識はしているようではあるのですが。

●その他1
ミカン狩り園、温泉施設で、他の方の新型セレナと駐車になりました。
ミカン園では、マルーンレッドのハイスタ、温泉施設では、アズライトブルーの非ハイスタでした。
結構、増えてきましたね。(うちの近所にも駐車されているのに先日気づきました)

●その他2
NaviComも便利ですね。
熱海についてから、食事場所をスマホで探して、ナビに設定するときなど重宝しました。検索も、マイクから音声入力できるので、PP中でもできるかもですね。
Posted at 2016/12/25 13:42:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月18日 イイね!
来年出るといわれているセレナ e-Power・・・来年出るといわれているセレナ e-Power・・・
NOTE e-Power に試乗した感想からするとかなり期待できますね。(あの加速感)

ってか、それを見てから買い替えてもよかったのか・・。(少し悔やんでいたり)


う~ん・・。


プロパイロットとEVは相性よさそうですもんね。
テスラしかり。。。


燃費も魅力ですが、それ以上にプロパイロットとの相性が気になる。
発売されたら、速攻乗らせてもらおう。

最終的には、レベル4の自動運転が搭載された自動車ほしいですけどね。

# デザインも気になりますが、まさか、リーフのようなグリルはないよね?
Posted at 2016/12/18 20:43:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月18日 イイね!
キャップレス給油口へのセルフ給油をやってきたキャップレス給油口を採用した新型セレナですが、セルフ給油で体験してきました。
(前回は、非セルフで給油したので)

ノズルはすんなり挿入できました。
いざ、給油・・・

???
給油が進みません。

なんで?


ハンドルを握っても、すぐに止まってしまいます。

これが、Dの人が言っていた件か・・と思いながら、試行錯誤を開始。

とりあえず、ノズルの差し込みの深さを変えてみますが、なかなかうまくいきません。
かなり引いたところまで持っていくと、給油が開始されました。

ほっ。

しかし、ここからが気が抜けません。

果たして自動で給油を停止してくれるのか・・・。

いつにもまして、給油口を眺めます。

じーーーーっ。(給油口を見つめるまなざし)

と、自動で停止しました。
ひとまず、少し引けば、問題なく給油できるようです。

事後で、ネットを探したところ、同様の経験をされている人は多いようで、ノズルを少し傾ける(回す)とすんなり入るようです。

次回は、傾ける方法を試してみたいと思います。
Posted at 2016/12/18 20:28:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月18日 イイね!
RJCカーオブザイヤーをセレナが受賞したようですが、日本カーオブザイヤーはスバルのインプレッサ。

???

どちらもカーオブザイヤーですが、頭に付くものが違うようです。
これ、今まで知りませんでした。
日本には二大カーオブザイヤーがあるんだ。。。

派閥っぽいですね。

ま、セレナが入っているってのは気分がいいもんです。(www
Posted at 2016/12/18 00:48:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月17日 イイね!
プロパイロット(PP)時のブレーキランプは点いているんでしょうか。

もちろん前の車が減速して車間が詰まったときなどは当然点灯していると思いますが、詰まるところまではいってなくて、人間ならエンジンブレーキで調整可能なレベルの時もブレーキランプは点いているのかと・・・。

というのも、

先日(12/11)に高速走行時(PP走行時)に、後ろの車からパッシングされたんですよね~。

個人的には、「急」が付くような動きはしていなかったような認識ですが、設定速度前後で自動調整されながら走行していたような時、もしかして、頻繁にブレーキランプが点くことに対してパッシングしてた?と思わなくもなく・・・。


取説(P303)では、

「インテリジェントクルーズコントロールの制御によりブレーキが作動した場合は、自車の制動灯が点灯します」

とあるので、ブレーキが作動すれば点灯するわけですが、人間だとエンジブレーキで走行するという判断をPP運転ではブレーキを作動させているとしたら、後続車からは頻繁にブレーキを踏むので、面倒な車に見えるな~と。



# PPにエンジンブレーキで減速するという概念はあるのでしょうか。。あるよね???
Posted at 2016/12/17 10:40:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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「ミカン狩りに行ってみた http://cvw.jp/b/1828956/39058781/
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