ぴちょん(ﾟ@ﾟ;)WRXのブログ一覧

シューマッハ、

F1復帰…フェラーリが発表だってさ

いぶし銀の走りを見た～い♪

＞「今はフェラーリにとって、緊急事態だからね」

むちゃくちゃかっこいいんですけど・・・

早くみたいな～♪

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　　　　 _ 　 ∩　　　_　 ∩　ﾌｪﾗｰﾘ!
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・・・

↑あ、

いや、

性的な意味で
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ



※カービューニュースより引用・・・

シューマッハ、F1復帰…フェラーリが発表


フェラーリは29日、怪我で負傷したフェリペ・マッサ選手が回復するまで、ミハエル・シューマッハにF1のシートを委ねることを正式発表した。シューマッハは8月23日の欧州グランプリで、3年ぶりのF1復帰を果たす。

25日のハンガリーグランプリ予選で、ブラウンGPのルーベンス・バリチェロ選手のマシンから脱落したスプリングが、後方を走行していたフェリペ・マッサ選手の頭部を直撃。マッサ選手は200km/hでタイヤバリヤに激突。意識を失い、ヘリコプターで病院へ救急搬送された。マッサ選手は、一命は取り止めたものの左目に重傷を負い、当面は療養を余儀なくされている。

フェラーリは急遽、代わりのドライバーを探すことになったが、7度のF1タイトルに輝き、2006年に現役を引退したシューマッハに、白羽の矢が立ったというわけだ。

しかし、シューマッハは、今年2月に出走したバイクレースで事故を起こし、首を負傷。まだ完治していないため、首に強烈なGがかかるF1ドライバーへの復帰は困難と見られていた。

また、現役引退から3年間のブランクがあるため、それを取り戻すにはある程度の期間が必要。完璧な状態ではなく急場しのぎでF1に乗るのは、シューマッハの考え方と相反することから、「復帰は200％ない」という関係者もいたほどだ。

そんな中、フェラーリは29日、「マッサ選手が回復するまで、シューマッハにF1マシンを委ねる」と発表。シューマッハも準備態勢に入っており、今後数週間をかけてトレーニングを行い、8月23日の欧州グランプリでF1復帰を果たすという。

シューマッハは、メディアの取材に対し、29日の午後にステファノ・ドメニカリ・チーム代表とルカ・ディ・モンテゼーモロ会長と協議したことを認め、「会談の場で、再びF1に乗ることを最終決断したんだ」とコメント。さらに、「今はフェラーリにとって、緊急事態だからね」と、チームの危機を救うべく、大役を買って出たことを明かしている。

同じく29日、BMWが今シーズン限りでF1からの撤退を発表するなど、最近のF1は低迷ムードが漂っていた。そんなタイミングでのシューマッハのF1復帰は、大きな話題となりそう。40歳の「赤い皇帝」の再チャレンジに期待が高まる。

練習用におもしろそうなマシンですね♪





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ホンダ、入門フォーミュラマシン開発…115万円


米国ホンダの関連会社、HPD（ホンダ・パフォーマンス・デベロップメント）は24日、フォーミュラレースのエントリーマシン、「FFプロトタイプ」を発表した。『フィット』用の1.5リットルエンジンを積み、1万2000ドル（約115万円）を下回る低価格で販売される。

ホンダは米国でSCCA（スポーツ・カー・クラブ・オブアメリカ）の公認を受けて、フォーミュラマシンによる入門レースに参戦中。長年、1.6リットルの「Kent」エンジンを搭載してきた。

今回、ホンダはこのエンジンを一新。フィット用の「L15A」型1.5リットル直4エンジンをベースに開発することで、マシンの価格を引き下げ、入門レースとしての門戸を拡大する。

マシンはキット状態で販売され、キットにはエンジン、吸排気系ユニット、ドライサンプオイルシステム、リストリクター、コンピューター、シャシーなどが含まれる。フィット用のエンジンは、現行の「スイフトDB-1」シャシーにボルトオン装着。キット価格は正式決定されていないが、米国ホンダは１万2000ドル（約115万円）程度での販売を予定しており、顧客がメンテナンスに支払う費用も大幅に削減するという。

莫大なコストを理由にF1から撤退したホンダだが、モータースポーツの裾野を広げる活動には積極的。グローバルモデルのフィットの他に、日本では『フリード』にも搭載される1.5リットルエンジンだからこそ、実現できた低価格といえそうだ。



※カービューニュース記事引用

一瞬、

シビックかなんかだと思っちゃった

個人的には

見た目的には

プリウスよりインサイトの方が好きかな～？

エアロのせいってのもありそうだけどｗ


プリウスはまだ見慣れてないせいか

前の型の方がいいかも～？



もう少し車高を落としたいところ・・・






将来ハイブリッドカーのレースとかになっちゃったり

なんか速そうな写真

◆インタビュー動画
・森氏
・新井氏
・山野氏
http://www.subaru.jp/impreza/stispecc/interview/


◆インプレッサ WRX STI spec C
http://www.subaru.jp/impreza/stispecc/index.html


17インチ仕様で-70kg
18インチ仕様で-50kg

新井さんとか山野さんって、
普通にしゃべりながら変態みたいな走りしますね（笑



※カービューニュース引用
　富士重工業は7月23日、スバル・インプレッサシリーズに、新グレード“WRX STI specC”を追加し、同日販売を開始した。

　インプレッサWRX STI specCは、WRX STIをベースに、エンジンやシャシーをチューニングを施し、同時に車体を軽量化することで、運動性能を高めたモデル。

　パワーユニットは、ボールベアリングターボや専用ECUの採用により、アクセルレスポンスを高め、ドライバーの意志どおりにエンジンが反応するクルマに仕上げたのがポイント。

　シャシーは、専用サスペンションの採用やシャシー剛性の向上により、限界領域での扱いやすさを向上させた。加えて、アルミ製フロントフード、軽量ガラス、小型バッテリーなどの採用により車体の軽量化を図り、運動性能を向上させた。

　また18インチタイヤ仕様には、ファブリックとジャージを組み合わせ、赤いステッチを施した専用バケットシートを採用した。

　価格は、17インチタイヤ仕様が337万500円、18インチタイヤ仕様は368万5500円。なおお、18インチ仕様は、2009年12月27日受注分まで900台限定で販売。17インチ仕様は台数・期間限定なしで販売される。

こちらでした～

ingsのサイド～




べっこり割れちゃってるけど…(T_T)

とりあえずテープでペタペタ…

ﾍﾟﾀｼﾞｰﾆ(ﾟДﾟ)



色は


黒く塗ろうと思ってたので


ちょうどヨシ(･∀･)




エアロパーツって

ものすごい倍率高いし

なかなか出物がないですし…



とりあえずまずは放置…





(´_>`)｡oO(いまつけてる純正のやつもぶつけてエグレテ、ガチョガチョだけど…)