やったろやないかーい　・・₍₍◞( •௰• )◟₎₎。。　ダイエット２年と185日目

　　　新品を改造ってなんか怖いよね。。￣ω￣A；



















朝一にコレ。。

















もう届いた。。


amazonスゲー・・・(ﾟωﾟ;A)

















早速出した。。




















まずは腕試し。。




あ、ボクじゃなくバッテリーチャージャーのね。。













この2年半前に過放電で交換した

今は無きCLSのバッテリー。。（たぶん）









このバッテリーチャージャーのウリのひとつだった　

劣化したバッテリーを蘇らせる・・という



そんなありがたー・・い機能が

このバッテリーに通じるかどうか

試してみる。。(￣ー￣;)


























なにやら弱い電流で長い時間かけて

サルフェーションを除去する・・らしい。。






まぁ仮に生き返っても

使う用途無いんですけど。。σ(￣∇￣;)笑





















そして小さいほう。。













バイク用に買ったのさ。。











グラマジェのバッテリーは

アクセス性の悪いとこにある。。（´ヘ｀；）













シートの中のビス外して。。



















ココ。。









毎回ココ空けるのが面倒で


充電したくなかった。。














今回はコレがある。。（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ










この丸端子充電コードをバイクに接続したままにして


シートを開けるだけで


カンタンに充電しようという企み。。（#￣ー￣#）


















が、届かねぇ。。 （‐”‐；）



コード短いやん。。 (￣▼￣|||)













新品だけど加工しよう。。





いきなり改造したわ・・

チャージャー壊れてたじゃ

ハナシにならんので

使えるかどうかをまずテストしておく。。













とりあえずバッテリーに接続したら電気はついた。。














丸端子コードブッた切って。。


延長するテキトーなコードと結線。。






ちゃんと半田付けしておく。。















熱収縮テープで保護して。。
























８０ｃｍ延長。。


















シート外して。。


















テキトーに配線。。














コネクターはシート下に。。




















接続したら　問題なく充電開始した。。（〃・ロ・〃）

（ま、アタリマエ・・笑）




















コレでバイクは乗らなくても大丈夫。。笑



いや、乗れよ・・ってハナシか。。ｴ(●>∀<）ノ














バッテリー復活するかは

時間が掛かりそうなので

覚えてたら発表しますわ。。笑















　　　　　　ダイエット２年と185日目


朝　　　　　　ドーナツ




昼　　　　　　なし




晩　　　　　　OTO’ｓ　kitchenのからあげ