dacksのブログ一覧

　　　忌まわしき事故。。。
























ちょうど一か月前・・



ボクのコルベットさんは怪我をした。。
























可哀想に。。(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯ











やっちまったモンは仕方ない。。



しかしすぐに修理に出せる状況ではなく

約１か月放置プレー。。







その間いろいろ考えましてね。。












この事故を機に

コルベットさん史上最大の大手術。。








ボディ加工を敢行します。。







以前何度かうログにも出したけど、

ボクのコルベットさんは80年式。。




純正ではコンバーチブル設定ありまへん。。















（某さんのクーペタイプ）


ボクのコルベットさんも元は同じクーペタイプ。。









車検証上80年式でしかも幌型で記載されていて

型式はフメイ。。

VINも80年型になってる。。

構造変更車ではないんですよ








なのでアメリカで新車時に

屋根をブッた斬られて輸入されたっぽい。。







コンバーへの架装工事は

本国か日本でやったのかはわからないけど、

ちょっと変なんです。。







数は少ないけど

クーペをコンバーに架装している車両は

みな７５年までの純正コンバーチブルを

移植してるはず。。




なのにボクのコルベットさんは

デッキリッドや幌などが

ワンオフで作られているんですよ。。




問題発覚時のブログ・・笑


ｳｰﾝ・・そうきたか・・ヾ(≧△≦；)ノ〃。。　ダイエット２年と68日目






どう考えても

移植したほうが楽なのに

わざわざ作ってるのよ。。






そもそも

クーペとコンバーでは

サイドのウィンドウの形状が違ってましてね。。







【クーペ】










【コンバーチブル】










このガラスを替えれば

純正の幌が使えるのに

なぜかクーペのガラスに合わせて

幌を加工しちゃったもんだから

いろいろ変なことになりましてね。。











多分ここで書いても

誰も読んでくれないと思うので割愛しますが・・笑







とにかく幌やデッキリッドが全部ワンオフなんですよ。。




ある意味スゴいんだけど・・＾＾；









・・ソレがイヤでね。。











純正に戻すべく

大がかりなボディカットして純正のデッキリッドを

純正のステーや金具で固定し、

純正の幌を取り付けて

純正のサイドウィンドウに取り替えて

純正のゴムパーツに一新するんです。。











そうなると気に入らんリヤの

ウィングも取り外したくなるよね。。











オシリはスッキリ純正がいいんです。。















で、最後は念願の全塗装。。







最初買いたくて問い合わせたら

タッチの差で売れてしまった

この黄色いコルベットに近づけるべく。。














外装フルカスタム（純正に戻すだけ）します！(๑•̀ㅂ•́)و✧














みんな黄色になっちゃうけど。。笑


でもやっぱり黄色にしたいんですよ。。










先週末・・

6/17にいつものショップへ預けてきました。。







退院はおそらく秋ころ。。







２年前・・

コルベットを買ったときから

スベテアメリカより純正パーツを集めて

ようやく改造（純正に戻すだけ・・）に取り掛かれました。。











怖いのは今回のカスタム費用。。

フツーに考えて

軽自動車なら新車で

ヨユーで買えると思います。。















そこで皆様。。








いつもながらの




基金へのご協力・・









よろしくお願いいたします。。(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯ






・・ほとんど強制ね。。笑














　　　ダイエット４年と81日目





朝　　　　　　　なし




昼　　　　　　　OTO’ｓ　kitchenのからあげ




晩　　　　　　　オムレツ