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2010年03月21日

MF誌 '77/12号 サニーB310

MF誌 '77/12号 サニーB310 サニーが310型へとモデルチェンジしています。

『四代目は魅惑のシルエット』・・・なんて書かれています。先代のB210系が曲線を多用した(迷走日産のデザイン例)に漏れなかった為に、こんな言われ方するんですよね。
しかし、直線基調と言っても 当時のカリーナなんかに較べたら まだまだ詰めが甘いと思います。

考えてみたら最後のFRサニーなんですね。ワゴンのカリフォルニアは登場前です。



モノクロページに2ドアセダンとクーペの写真がありました・・・



2ドアセダンに注目!1200GLだそうですが・・・

何のひねりも無い、4ドアから移行しただけの必然的?なルーフ
サイドモールディングも無い
北米チックで魅力的なグリル

・・・ああ、ビジネスクーペを地でいってます(萌

グレードの説明では
<2ドアセダン>
1200・・・セミDx(4)、Dx(4)、GL(4/5)
1400・・・Dx(4)、GL(4/5/AT)
となってます、カッコ内は変速機。
4ドアとクーペにはGLはもちろんGXもあり、SGXもあるというのに!

セミDxとDxではどんな装備の違いがあるんだろう、セミと言うくらいだからDxに準ずる=Std.よりはマシって事か(笑
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Posted at 2010/03/21 08:17:37

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この記事へのコメント

2010/03/21 10:47:32
こんにちは。

この型のサニー個人的には好きです。
特にグリル内にフォグランプが付いていたりするとアメリカ車の様でカッコイイと思います。。。

ワゴンのカリフォルニアなんて最高です。
コメントへの返答
2010/03/21 11:27:49
カリフォルニアは兄が乗ってました^^

シルバーでサイドはウッド調では無かったですが・・・。
2010/03/21 12:35:14
この310サニーは走り屋ご用達でしたね!
僕が走ってた20年前でも相当に古いクルマでしたが、最後のFRサニーだったせいで結構夜の箱根とかでは見掛けました。

今見ると、もの凄く小さいクルマですよね~。
コメントへの返答
2010/03/21 12:47:02
>最後のFRサニーだったせいで

その点、カローラ/スプリンター(レビン/トレノ)は後々までユーザーの購買意欲をソソる設定でしたよね。

2010/03/21 17:36:04
こんばんは♪

国内向けでは、
最後の2ドアセダンですね。

後に、B14で、ルキノが。
コメントへの返答
2010/03/21 18:26:35
2ドアセダンの購買層って!?

子供時代、同級生の父親はB210の2ドアセダンに乗ってましたが・・・。
2010/03/22 01:03:24
「EPA No.1」と宣伝していたのは
この頃でしたっけ?

> セミDxとDx

E70カローラ(スプリンター)にも
カスタムDX(スペシャルDX)とDX(DX)が
ありましたが、
どれほど装備の差があったのか?w
コメントへの返答
2010/03/22 01:13:19
ん?EPAってアメリカの燃費云々ですか?
記憶無いです(汗

>どれほど装備の差があったのか

素直に言えばStdなんでしょ?
でも何か最低っぽく聞こえないような気もしますから(笑
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