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プレマシーからの代替・・・我が家のメイン機であると同時に、普段は嫁さん用（今は自分が乗ってます。） 欲しかったレガシィは上級移行してしまい、そのクラスを埋めるべく登場した新インプレッサに、セダンが出たので狙っていた。 必須条件の中型クラス・セダン・4WDで絞り込んだ上に、MTを加えたら必然的にアネ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2010年12月26日
ネスタからの乗り換え、嫁さん用。 まだまだ乗るつもりだったネスタ。 しかし、高年式のスバル純血軽自動車を入手するチャンスは日を追うごとに遠ざかってしまいます。 新型OEM車など全く笑止千万・・・僕自身はサンバーでもR1/R2でも純血車なら何でも良かったのですが、旧ステラに的を絞りました。 既に ...
所有形態：現在所有(サブ)
2011年11月20日
正確にはコルト ギャランです。今はそれぞれ別物でネーミングが復活してますが、こんなのは他にも例がありますよね？セドリック/グロリア シーマ、コロナ マークⅡ、、、。ギャランはそれまでの主力小型車コルトの新ラインナップだったのでしょう。このシリーズの2ドアHTにGSと言うツインキャブスポーツモデルが ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年07月14日
ギャランが逝った後、先輩に譲ってもらった車です。俗に言う「ダルマ」の前期型なのでLBノーズではありません。また初期型の一枚テールでもないのでウインカーレンズはアンバー色が入ってます。グレードはGTVなのでコンソールに油温計が装備されてましたが、5速ではシフトレバーの影になって見えませんでした（笑） ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年07月14日
中古車を探すにあたってNAPS搭載車（51年規制、電子制御燃料噴射、触媒付）は避け、SUツインキャブ仕様を狙いました。排ガス規制が本格化する直前のいわゆる48（ヨンパチ）規制車の最終型です。基本形式の前にGがつくのでロングホイールベース＝2by2です。メカ的に同じL系6気筒を積んだスカイラインやロ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年07月15日
「ＡＴでＦＲ、最低価格、車検残長い」の条件を示し、たまたま出て来たのがこのセリカです。自分がFF嫌いでしたし、「クルマはFR」と言う考えでしたから、、。そもそも4WD車はジープを除けばレオーネ位しかなかった時代ですので選択肢には入りません。白でグレードは1800XTだったと思います。車検が結構残っ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年07月18日
これまたポケットマネーで入手した「廃車直前」カーです。FF嫌いの私が入手した理由は、ハードトップであった事と国産車にはほとんど無い白の内装（米車的だ）だった事です。やはり写真が見つからないので雑誌広告をスキャナで読み取りました。レオーネＨＴをベースに5マイルバンパー（'73以降米国で厳しくなった衝 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年07月18日
カマロとレオーネ、2台合わせても燃費は10km/Lに届かず。そこでレオーネを後輩に譲り、友人の叔母から白いダイハツ ミラをまたもやポケットマネーで入手。言うまでも無くスズキアルトの対抗馬ですが、乗用車的な使用を予測しつつ安い4ナンバーとして売り出した先駆は「アルト47万円」。この白いミラも4ナンバ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年07月24日
2台目の軽もまたダイハツでした。しかし今度はクォーレ、珍しい？５ナンバーです。職場のおねぇさんが乗っていたものをこれまた安価で譲ってもらいました。4ナンバーに較べれば若干広いリヤシート、伸びるギア比（変速機orファイナルorその両方かも）、乗り心地重視のサス＆ダンパーを備えていたと思われます。細か ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年07月25日
カマロはその後、後輩のもとへ、、。少しの間 軽オンリーだったのですが、程なくこのカリーナGT-Tの情報が入りました。これはポケットマネーカーではありませんでしたが、中古車としてはホットモデルにもかかわらず、お安くて、、、。つまり不人気車だったのではないでしょうか？Rゲートにノッチがついてる事がスタ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年07月26日
クオーレと別れて今度はアルトです。最初の白ミラ以来ほぼ常に軽と普通車の2台が手許にある と言うパターンを結婚するまで続けてました。2代目アルトのjunaと言うグレードで、女性が楽に乗り降りできるように運転席シートが回転するタイプ。この車の空調吹出し口の切り替えはメータークラスター左横にあるダイヤル ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年07月27日
もうどの車をどの位の期間乗ってたのか、思い出せません。この高級車 黒塗りクラウンは廃車寸前であったのを私がポケットからお金を出して買い、寿命をのばしたと言えます（笑）。スーパーサルーン2LでA/T、後期型の角目2灯・フォグランプ付。購入時R熱線スイッチが効かなかったのですが、解体屋さんで同型を見つ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年07月28日
アルトJunaの後継 TR-XXです。ターボ＆インタークーラー、エアスクープ、サイドステップ、Ｒスポ、デュアルエグゾースト（出口のみ）等で武装した、豆ホットハッチとも言うべき弾丸のような車。これで4ナンバーだったのですからお笑いです。
所有形態：過去所有のクルマ
2006年07月29日
クラウンを捨てた後、これにしました。前期型のターボブロアムです。お気に入りは4ドアハードトップ、フードオーナメント付、柔らかい足、豪華な室内等でこれらは全て かつて米車（ラグジュアリー系）が備えていたアイテムです。多くの人がこんな米車の特徴を嫌ってましたが私は大好きです。 「鈍い・おっさん臭い」セ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年07月29日
初めての4WD車。切り替え式（シフトレバーのボタンで行う）のいわゆるパートタイム4WDです。こんなちっぽけな車でも、その積雪・凍結時の圧倒的な走破性・安定性はFFの比ではありません。昔はFF車すら少なく「車はFR」と言う常識の中で育った私は大きなショックを受けました。雪道でのFRは発進時からアクセ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年07月31日
次は後期型のKPY30です。何だかやっぱり旧い米車の雰囲気を漂わせてるY30が好きだったのです。セド/グロ、同じ車とは言え かつては細かいディテールに微妙にな違いが持たされていました。230はボンネット自体が別物でしたが、330・430・Y30とモデルチェンジごとに同化してしまいグリルやランプ類だ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年08月04日
レックスの後継、RX-Rで色は黒、もちろん四駆です。嫁さんの持ち物であったアルトワークス(AT)にも良く乗りましたが、やはり かつてのミラターボと大同小異。S/Cの場合ターボに較べトルクの出方がリニアなので「売れてる軽」たちより過激さはありませんでしたが、9000rpmまでストレスなく廻り、、、そ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年08月06日
KPY30を先輩に譲った後、しばらく普通車はブランクがあったのですが、、、知り合いの自動車屋さんがタダでくれました。正味 車庫証明と名義変更費用だけでした。クラッシックSVのHT、タダにしてはキレイな外観とオイルのにじみ一つないエンジンそして車検残。14ヶ月くらいは乗ったと思います。その後職場の大 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年08月06日
KY31の後継（軽オンリーにする）と言う事で黒ビビ（我が家の言い方）と同じ車を探して購入しました、対して赤ビビ。夫婦で色違いに乗ると言う暴挙に出た訳です（笑）が、嫁さんにも安全で楽しい車に乗って欲しいと言う思いがあったからです。本人は何も言いませんでしたが（ホメもしないが文句もなかった）、、、。
所有形態：過去所有のクルマ
2006年08月06日
4WDの普通車を探してたら、、たまたまコレがありました。30RSと言うグレードで4WD&4輪操舵とLSDを備えたモデル。KPY30と較べた印象は、ボディがセンターピラー付きのせいかドアの開閉もしっかり感がありましたよ。走りはDOHCなのに重い感じがしましたが、KPY30とは打って変わってしっかりし ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年08月12日
「セダンはとにかく狭い、ゆったり広々と長距離のできる車を、、」との嫁さんの希望。相談の末、不本意ながらこのワゴンに決めました。何が不本意って、「1Box」で「軽油車」である事です。その高い重心から来る「不安定感」とターボ付とは思えぬ あまりの「遅さ」は私を腐らせるに充分でした。たしかFXVって言う ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年09月07日
購入時、装備面でＲＭが良かったのですがルーフレールが気に入らない一点でネスタRGになりました。 積雪地なので4WDは必須条件、しかし冬の3～4ヶ月の為に本格的クロカンは選択できませぬ。
所有形態：過去所有のクルマ
2006年03月09日
★リヤエンターテイメントシステム付、、「全ては子供の為に・・。」 ★7人乗り、、「親や親戚を急遽乗せる事もあるかも知れない」・・。 1BOX軽油の悪夢から開放されたものの またもや嫁の意見が通るとは！この数年で6人乗ったのが3回あったかどうか！？？＝全く不必要な3列目。救いは足腰がしっかりしてい ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年09月16日
シボレー カマロの2ndジェネレーションです。同じGMのポンティアック ファイアバードと兄弟である事はご存知の通り。 「前オーナー氏が手離す」との情報が入り、レオーネを持ってたにもかかわらず買う事に・・・。 少年時代にTVドラマや映画の中 あるいは実車を通して車に憧れを持つのは男の子ならある意味 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年07月18日
日常業務でお世話になってます。 エンジンはお尻の下ですが、Fタイヤが前なのでミッドシップカーと言えます（笑 僕みたいな者でも、かなり安心してコーナリングを敢行できます。
所有形態：会社のクルマ
2007年10月21日
営業用 同僚が使用してたクルマ。 エンジンは座席の下、基本リヤ駆動。 それなのに前機 エブリィに比べると 何と曲がらない事か。
所有形態：会社のクルマ
2011年04月30日
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