といっても、たいした金額ではありませんが・・・

先だってレガシィの「1年点検」と「油脂類総取っ替え」をスバルディーラに依頼
その請求書が本日届きました！

請求額「４０，１４１円なり～(･∀･)」

この金額の半分はＡＴＦ交換代金でございます
おお、ＡＴＦ、９．６リットルも使ってるよ

チェンジャーで圧送して入れ替えるからオイルも料金も結構かかりました。


さて、思ったこと少し(^_^;)


ディーラの工賃、安くなりましたね～
※とは言うものの、エアコンフィルター交換工賃２，１００円は高くないかい？

２０年くらい前だと「嫌がらせかい！！」と思うくらい工賃が高く
「高いよ！」と文句を言っても
「うちはディーラですから」の一言で終わり

しかし時代は巡って２１世紀
新車の売れないこの国にあっては、整備業務も立派な収益の柱
かなりの見直しがあったんでしょうね・・・・(^_^;)

まあ、重整備を行う場合には事前に「見積もり」をとるのがよろしいかと
※出来れば二カ所から(^_^)b

ではでは(*^-^*)

エアフロセンサーの交換をしてきました！！(^_^)

エンジンチェックランプの点灯原因が、エアフロセンサーの故障と判明した我がレガシィ

昔からレガシィ、インプレッサはこのセンサーが鬼門のようでして・・・



いろいろ調べてみると、以前はこの「エアフロ」なるセンサー「高価で大型」だったようです。
では、「ＢＨ」の「Ｄ型」の場合、部品代が幾らかといいますと

「部品代・11,300円なり～(･∀･)」

うーん、安くはないが、ぎりぎり「消耗部品価格」だぞ(-_-;)

ちなみに、故障原因は「社外品のエアクリーナー」（あくまで推測ですが・・・）
どうやら、設定値よりエアをたくさん吸い込んだため少しずつ変調を来して、あえなく御昇天

こちらの画像が交換したエアフロセンサー



確かに、センサー部とおぼしきパーツ（マッチ棒みたいな部品）にカーボン？がこびりついてますが
可動部等が無い部品なので、目視では故障箇所がわかりません(-_-;)

というわけで、エアクリーナーも純正に交換し今回の修理代は

「本日のお支払い15,000円なり～(･∀･)」（エアフロ11,300円・純正エアクリ3,000円と消費税）
※工賃請求なし・・・って、ひょっとして・・・・・・まっ、いいか・・・

交換後に試走してみると、非常に良い感じです。
以前感じていた不調（加速力の低下、加速時の段付き、加速時のノック気味エンジン音）が解消されております。

さて、10万キロが目前に迫ってきましたので
次はどの部品を交換することになりますやら・・・(^^;)

レガシィネタを二つばかり(｡･ω･｡)

その1

レガシィというか富士重工の車は塗装が弱いのかな？
ルーフレールのカバー部のクリアが剥げてしまったので再塗装を実施

その２

先日からエンジンチェックランプが点灯するのでディーラーに

結果、エアフロセンサーの故障

幸い部品があったので明日交換とのこと
かなり燃料が薄い状態で走っていたようで
かなりパワーロスしていたのではなかろうか・・・(｡･ω･｡)

というわけで、修理結果はあすですね。

唐突に始まりました『ローマ帝国物語』

はじまりは、イタリアの財政危機・・・ではなく
友人の財政危機でありました

つまり、お金貸して！借金の担保はこれだからということで
手元にやってきた「クーペフィアット」



担保になった段階でナンバーを切っておりましたが
先日、借り主から「返済不能！(>_<)」の連絡有り

まあ、とこぞのカウカウファイナンスと違って債務者を追い込んだりは致しません
素直に担保を頂戴することで話をまとめ名義変更とナンバー返納を行った次第です

うーん、５万円号か～(-_-;)

というわけで、ステアリングを交換
momoの小径ハンドルが装着されていましたが気に入らなかったので
ヤフオクで見つけた８０年代の変形momo「システマ」を装着

へんてこデザインの車には、へんてこステアリングがよく似合います。

元から芸能ネタには弱いのですが
最近ちょっとびっくりしたこと・・・(｡･ω･｡)

その１

叶姉妹って、ホントの姉妹じゃなかったんだ！！

芸能ユニットだそうですね・・・「お姉さん」の宝石を「妹」がくすねて訴えられてます(^_^;)
年齢もびっくりしたけど（もうすぐ５０歳）

その２

「福山雅治」って本名だったんですね！！

そりゃ、病院やお店でアナウンスされたらバツが悪いかも・・・(^_^;)
今となっては「芸名」にしとけばと福山さんが「半年前」のラジオでいってました
※基本、ラジオ放送はデータファイル化して後でまとめて聞いてます！

まあ、なにいってんの怒られてしまいそうですが・・・

残業しながらラジオとニュース観てたらそんなネタがあったもので・・・(*^_^*)

★車ネタを少し

先日、ATFを交換したレガシィですが、新油が馴染んだのかすこぶるATの調子が良いです。
シフトアップ、シフトダウンのショックについては「皆無」と言えるぐらい軽減しましたし
マニュアル操作してもスムーズそのもの！

加速時もAT特有の「ロス感覚」が無くて非常に気持ちが良いです。
最近は無交換を奨励している車種もあるようですが
交換が奨励されている場合はそれに従った方が良い結果が得られるようです。

ではでは(*^O^*)