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2017年02月15日 イイね!
維持る!  (続編)ツマラナイ平日休みの定休日、寒いからと言って
ダラダラ過ごすと ”あっと”いう間に'終わってしまい
何のリフレッシュにもならないので前回の続きの作業を決行‼︎

…で 悩み中だったリヤパットですが 色々検索してみましたが、
だんだんメンドクサくなり(-.-;)y-~~~ 手っ取り早いEBCのイエローでイク事に…‼︎
早速リヤキャリパーのピストンを回して新品パットを組付しようとするも!
ピストンが回わらない…
どうやらあまりの寒さにキャリパーシールのゴムがカチカチになっていて回らない様子…
リヤキャリパーはオーバーホールしたばっかりなので錆等による固着では無いはず…
無理してやらず 一度外してシール内にシリコンスプレーを浸透させて ヒートガンでキャリパーとシールのゴムを暖め
テンションをかけながら回してどうにかキャリパーピストンを納める事に!( ^_^)/~~~





エア抜きして完成‼︎
早速ブレーキのアタリをつけようと セブンを外に出した途端に
雪がハンパなく降り出したので断念!(-.-;)

時間が中途半端なので先日ネットを徘徊して見つけた
PIVOT chronostep なるタコメーターを発見購入 ソレを装着して時間を過ごす事に!

(クロノちっくな動きがオモシロそうだと思い買ってしまった!)
VDOのタコが不調な訳では無く完全な無駄使い…(-.-;)


交換前

交換後
セットアップして作動させるとクロノちっくな作動が
オモシロイのだが…









ホンモノの
SMITHSのCHRONOが
欲しくなってきたぁ〜! (泣)










Posted at 2017/02/15 22:27:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月01日 イイね!
維持る!寒くて乗れない 冬の間のメンテナンス記録です。

前回のフロントブレーキ バージョンアップに伴い
リヤブレーキも制動力アップを狙い パット交換を考えてましたが 肝心のディスクローターが …

このザンネンな状態 (-_-)

残厚 約9.5ミリ 新品は10.22ミリ
研磨のMAXが8.3ミリの表示!
研磨費用と今後のライフを考えると
交換しちゃうのがベストかな‼︎

ローター交換なら ついでに リヤハブベアリング&グリースも交換してしまいましょう‼︎

…で 早速 ローターに錆止め塗装して
乾く間に分解します、

大変だったのがリヤドライブシャフトのロックナットの取外し
鬼トルクで締まってましたー!( T_T)(泣)
因みに左側は逆ネジです。
これさえ緩めば後は単純作業です。
次にベアリング&レースを外し交換します。

24年経過車にしてはベアリングは良い状態に思えました!
ただし 内部にほぼグリースは残っておらず その後の使用には⁇⁇な状態でした。^_^;アブナ

ついでに廻りのパーツを 綺麗にしてキャリパーサポートの
スライドピンもグリースアップして可動部分はキチンと動くようにしてあげます。

そして組付します。

今回もノーマルパーツですが基本性能を戻してあげる作業でした。
後はパットを組付ですがまだパットは何を使用するか悩み中です…以外とケータ用のリヤパットは種類が少なく選択肢が有りません どなたかオススメのパット有りませんかねぇ〜!

早く乗りてぇ〜! 春が待ち遠しいです!

Posted at 2017/02/01 21:48:51 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月02日 イイね!
今年も宜しくお願い致します。m(_ _)m

行って来ました ”新年コバルトライン初走り”
今年は私の休日に合わせて頂きまして
有り難うございました。
この季節 寒空の中オープンで走るなんて
おバカな事が出来る仲間は私にとって
とても”貴重”な存在です。
おかげ様で 楽しい1日を過ごす事が出来ました。

それから先日組込みした ブレーキキットの
馴らしも兼ねてたのですが、
そのフィーリングは まだアタリが出ていないものの
それなりのと云いますかスペック通りと云うか
狙っていた制動力が出ました。
踏込み量に応じた(比例した)制動力に
”ニンマリ”です。^ ^

組合せたパットはキャリパーと同じwilwood製の
poly matrixでストーリート〜スポーツとなってます。
ダストは今のところ 思っていた程ではなさそうです、
鳴きに関しては今のところ症状は出ていませんが
その内に変化が有るかもしれません…。^ ^
ただし予想はしていましたが、リヤ側の制動力が
圧倒的に足りません、フロントブレーキのみで止まる
感覚です。(ー ー;)
早く何とかしたいトコロです。
Posted at 2017/01/02 21:32:45 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月27日 イイね!
箱の中身は…昨晩会社から帰宅すると 一月程前に
レース屋さんに依頼していた ブツ が玄関先に…(*゚▽゚*)
本当は 子供の様に 直ぐにでも箱の中身を出したい気持ちを
抑つつ 家族には 壊れた車の部品を修理して貰ったと言い平静を装いつつ その日は就寝‼︎

…で本日からワタクシ 正月休み突入‼︎
家族が仕事や学校の部活に出掛けてから
1人 ガレージで コソコソと(笑)ワクワクです。!(笑)
…で 中身は コレ

僅かな お小遣いからゲットしました(泣)v(^_^v)♪
APやらケーターハム純正の4ポットキャリパー&ローターを狙いましたが 残念ながら予算オーバー…

比較的 リーズナブルでレース等でも実績がある
キャリパーはwilwoodに決めてローターは摩耗したら
7〜8000円で買えるノーマルで行く事にする。
ベンチレーテッドは憧れますが フォミュラージュニア等も
ソリッドだし ”大丈夫だべ〜”って事に‼︎
それでキャリパーサポートをワンオフ製作を依頼するのにセブンのナックル ハブローターassyを送っていたので
帰えって来た箱がデカかったワケ!(笑)

早速重さを計量します!

ノーマルキャリパーと少し減ったパットで

3.5キロです!

次にwilwoodキャリパー&サポートとパットです!

カルッ!1.9キロ‼︎
片側だけでー1.6キロ軽量化です‼︎╰(*´︶`*)╯♡
次に装着してみます。


こんな感じでした。 心配してたブレーキホースも
何とか無事接続…ニンマリ( ̄∇ ̄)
今日は 作業終了です‼︎ 明日はエア抜きして終了ですが
今後 年数が経ったブレーキホースの新調と
フロントの制動力にあわせたリヤ側の制動力のアップが
課題になります。
試乗したいのですが この天気じゃなぁ〜(( _ _ ))..!





Posted at 2016/12/27 19:04:01 | コメント(8) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月26日 イイね!
遅れて来たサンタさん!遅くなりましたが
50を過ぎた おじさんにも
サンタさんが来ました!

請求書も付いてましたが…(爆)!!

家族に騒がれないように明日 開封します!(笑)
Posted at 2016/12/26 23:02:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
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「維持る! (続編) http://cvw.jp/b/1835802/39323688/
何シテル?   02/15 23:19
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