スロットルコントローラー取り付け

柱時計さん、いさちゃん660さんのページを見て、取り付けました。

車種別専用ハーネスとブレーキハーネスを使ったので、直接配線はナビからとった車速パルスだけでした。リバース線はつながなくても良いという記載がありました。
接続は簡単でしたが、ブレーキのところのカプラがなかなか外れなくて手間取りました。

初期設定を済ませてさっそく走って見ると、スポーツモードのレベル7とエコモードのレベル5（パフォーマンスの最高と最低のレベル）では、明らかに差がありました。スポーツモードではガソリンをバンバン燃やしそうな出足で、ノーマルとも段違いでした。財布に優しくなさそうなので通常はエコモードでドライブすることにします。

オートクルーズも試してみました。山を越えて走ってみましたが、上り坂や下り坂でのスピードのフラツキがほとんど見られません。これは使えます。10アルファードのレーダークルーズより安定していると思います。技術の進歩を感じます。

しばらく運転していて気づいたのですが、小さなアクセル開度でも、スピードメーターの周りのイルミがグリーンになりません。エコモードでもずっとブルーのままで変化なしです。
これは仕様でしょうか、それとも私の配線や設定が間違っているのでしょうか。

せっかくの純正の機能がスポイルされているのはちょっと寂しいです。⬇︎

グリーンに変わりました！勘違いでした。

リモートコントローラーも付けましたが、ワイパーレバーを交換予定なので、ステアリングコラムに仮付けしています。