CT200h プラグ交換

９万キロ近く走っているCT、プラグを交換しました。

私が持っているプラグ用のレンチのサイズは、16で、CTは14だったので、プラグレンチを購入しました。


KTC　工具は一生ものと思い、いいものを買います。
腕はありませんが・・・・・


でも、




こんなにたくさんの工具を買ってしまった。

理由は、ネットで買うと約40％引き。
ホームセンターで買うよりかなり安い。

でも、


送料が・・・・


送料を無料にするために、１万円も工具を買ってしまった。



バカだ・・・・・・




前回、バイクでプラグを折ってしまったので、トルクレンチも購入

トルクレンチ２万円


プラグ替えるだけで、工具３万円・・・・・



高いレクサスの工賃払ったほうが安く済んだ・・・・・・・







プラグは



NGK　プラグ　LKAR7RX-11P　４本
５０００円


それは忘れて作業に入ります。

ボンネットあけて



エンジンの蓋を取ります。

３か所で止まっているだけなので、上に引っ張るだけ・・・・・




CT200ｈのプラグの交換は楽だ



深い位置にプラグがあるので、長い棒が要ります。
左から、３番目までのプラグは、150ｍｍを使用
右端は200ｍｍの棒がベスト。









トルクレンチで正しく締めます。



15Nから20Nなので18Nに設定


２０万キロまでプラグ交換不要って何かに買いってあったのですが、これダメですよね。



プラグの使える、使えないの基準はよくわかりませんが、よくなさそう


実際、交換して乗ってみると明らかにスムーズになりました。
違う車に乗っているような感じ。

LSも交換しようと考えましたが、V8エンジンの交換はいろいろ外さないけないのでやめておこう。





息子ちゃんは、小さな段ボールに入って遊んでます。

よく考えると、息子ちゃんのおバカなのは、私譲り？？？？