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イイね!
2016年07月10日

BMW 330e

BMW 330e 本日の試乗車はプラグインハイブリッド。

試乗はお好きなようにどうぞと鍵と車を頂くというスタイル。
1時間くらいで帰ってきてもらえればOkですというありがたいお言葉。

充電をみると60%くらい残っていたバッテリー容量。
いざ走らせてみると街中を30分では全然無くならないですね。

往復30kmくらいの走行ならバッテリーだけで十分かも。
その走りも電気で走る間はスムーズそのもの。
国産ハイブリッドよりも乗っていて違和感はありません。

電気だけでも軽自動車よりは速いですしね。
車としての完成度はなかなかよくできているなといった感想です。

さてここからは軽く試す機会があったのでスポーツモードに変更。
するとエンジンがブルンと少し大きめの振動と共に起動。

アクセルを踏み込むとモーターがぐいっと力をかけます。
その後少し遅れてエンジンのトルクが上がってくる。
ターボラグが少しあるのか、独特の加速感ですがそこそこ速いですね。
ターボラグとシフトダウンのラグをうまくモーターが補っている。
普通に乗る分には十分すぎるほどの速さです。

とはいえ80kmくらいからの中間加速はイマイチ。
335や535とかのほうが加速感はあるので、気持ちよさなら直6ターボをお勧めします。

ハンドリングやら足回りのセッティングは流石のBMW。
乗っていて楽しいと思わせる感じが流石です。
とはいえM3に慣れた体にはちょっと全開加速にすると怖いかなといったセッティング。
個人的にはもう少しかっちりしてても良いかなと思います。

次はディーゼルにも乗ってみようっと。
ブログ一覧 | 試乗 | クルマ
Posted at 2016/07/10 16:29:49

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この記事へのコメント

2016年7月10日 18:00
ぽーるサンの体で感じられたM3、335、330eの違いを教えていただけたら、幸いでございます。

宜しくお願いいたします。
コメントへの返答
2016年7月10日 18:12
M3=R35
335=V35 350GT
330e=V35 250GT+モーター

乗ってみると面白いことにこういった印象を受けます。

アクティブハイブリッドが国産とはちょっと違う位置なのですが、350GT+モーターと言えばわかりやすいでしょうか。
2016年7月12日 18:36
そうそう、発進と街中での走行はオッ!なかなかやるじゃないって感じなんですが、速度が上がるとともに加速がお辞儀してくる感じです。

そういう感じはディーゼルに似ている気がします。

常用の低中速域では快適ですが、法定速度を超えてからは同じくらいのパワーのガソリンエンジンの方が圧倒的に良いですね。
コメントへの返答
2016年7月12日 21:03
こんばんは。

80kmくらいからはイマイチでしたね。

乗り終えた後M3に乗ったら、街中でのごとごとした段差とシートの固さにうえっっとなったのはここだけの話(笑)

一般道でのベストバランスは335、535あたりですね。

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