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イイね!
2006年04月11日

さらに切る

さらに切る 昨日より、配線の見直しをしてます。78GTSAです。誰だ?ヒューズ入れてない奴は!・・・あっ、自分だw。ヒューズは必ず入れましょう、でないと、車が燃えそうになりますw

さて、内装をやっていくうちに、どうしても気になってきた、外板パネルとの合わせ目・・・・

気になったものは、しょうがないので切っちゃいました~w

         バックパネルをw
って、簡単に書きましたが、結構苦労しましたよ~これ。

色を剥いだら解るんですが、純正って、ロウ付け?見たいなので、綺麗についてるんで、その線に沿ってエアソーの刃を入れるわけですが、これが全然まっすぐに切れないわ、エアソーの刃はすぐ折れるわで、もう大変・・・

で、切れ目入れた後は、またスポット外しが・・・

んで、なんとか、スポットを外して、タガネでパネルを外していくんですが、強引にやるとすぐにひん曲がるので、丁寧に丁寧に外さないといけないので大変でした。

でも、これで格段に作業効率が上がりますw もし、レストアされる方がいましたら、バックパネルは切断することをお勧めしますw

で、調子に乗って、バックパネルの下側も外そうかと思いましたが、形が合わなくなったら困るので(なにを今更って感じw)、バックパネルが再び付いてから作業することに・・・

でも、なんだか物足りないので・・・
   
    カウルトップも切断しちゃいました~w

ここは、フロントガラスが付く部分なので、更に慎重に、かつ大胆にw 
でもここも開いてみてよかったです、助手席側の雨漏りの原因は、ずばりココでしたので・・・、パネルを取らない限り、仕切り版が邪魔して作業が出来ない所でしたw

で、作業して思ったこと・・・・、もうただのガラクタだな、でしたw

次回、ドアとフェンダー編に続き・・・ます。



ブログ一覧 | SA22C | クルマ
Posted at 2006/04/11 22:47:57

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この記事へのコメント

2006/04/12 02:36:56
SAのボディの構造はばっちりわかっちゃったわけですね...

しっかし、解体しているみたい(失礼)...
でもちゃんと元にもどされたんですからゴイスー
コメントへの返答
2006/04/12 08:56:32
ども^^

>SAのボディの構造はばっちりわかっちゃったわけですね...

はい、どこが錆びやすいだとか、ここに、アリが巣を作るんだな~とかw

>しっかし、解体しているみたい(失礼)...

師匠の所にくるお客さんなんかは、完全に僕のことを解体屋もしくは、いかれた奴と思ってたみたいですw

>でもちゃんと元にもどされたんですからゴイスー

苦労しましたよ~、師匠が・・・w
2006/04/12 20:16:27
この年代の車はバックパネルとフロアとアンダーパネルが3枚になっていて?フロアパネルがダメな車両が多いです・・・

遠慮せず!どんどんいきましょう~^^b
コメントへの返答
2006/04/12 21:22:42
ども^^

確かに、フロアの錆はひどかったですね~。構造上の問題か、もともとのシーリングが悪いのか、水抜きが悪かったのか、それとも、僕の車だからなのか・・・・w

もう遠慮なんて出来ませんw
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