イトウさん＠車降りた人。のブログ一覧

お久しぶりです、ケータイが壊れたり、PCが壊れたりしてログインが億劫になり放置プレイしてました。
生存報告と、言いますか、わりと死にかけた感じがちょこっとありまして、まだ生きてます。

前回の日記が2017年ですから、あの時より、バイクを購入しまして･･･｡
Kawasaki　Z1000 Reditionっていうバイクです。


150馬力の240㎏くらいのバイクです。

このバイクでのんびり走っておりましたら、2019年4月頃かなぁ。
第二京阪の下道でプリウスに100km/h以上の速度差でオカマ掘られまして、痛かったですけど、コケませんでした。

その後、身体を治療しつつ仕事して、ようやく身体も言うことを聞いてくれるような状態に戻った矢先、今度(2019/10頃？)はハイエースに逆凸されました。
前から軽トラが来てて回避するためにバックでグシャーです。

痛かったよ。
頭をわりと激しめに地面に叩きつけられまして、少し引きずられましたけど、救急車の出動件数が騒がれてた時期でしたので(コロナ前の夏秋)救急車は拒否しましたけどね。

保険治療が住んで落ち着いてしたところに、2020/9月か10月頃だったかな。
淀川通を帰宅中に右折できないところを右折しようとしてたウーバーが、右折できないことに気づいてクイックに左レーンの隅に飛び込んできて、それとガッシャーン。


フロント周り壊れちゃいましたね。


また身体を痛めつけてしまいました。
それから、治療をしつつ今年2021年となりまして、ここから現在まで波乱に見舞われております。
1/1に先のバイク、Z1000が盗難にあいました。

生きる気力ないまま仕事してましたけど、2/2に次のバイクを納車でして。
Kawasaki,ZX-6R っていう636ccのサーキットベースの街乗り用にボアアップされたバイクを購入しまして。

慣らし運転を慎重に行ってたんですけど、

僅か2週間後の2/16に右直事故(当方直進、相手右折)に遭いました。
ダメージとしては、廃車です。
その現場、4日後にバイク：車の右直死亡事故があったみたいです。



今回の事故で右肩右肩甲骨がかなりダメージがありまして、現在通院中ですけれども、完治してくれるかどうか怪しいです。

3月、愛用のヘルメットが盗難未遂に遭いまして、顎紐が切られておりました。
5月、おばあちゃんが亡くなりました。86歳でした。
さらに、5月、乗っていた唯一の生き残りのZ125ですが、
道路一面の砂にハンドルを取られてコケまして、こちらも廃車級のダメージとなりました。

今ですけど、5月まで働いていた会社を退職しまして、自分の時間をとることにしております。
月3日～6日ほどの休暇日では体がもたないです。

みなさん御身体ご健康をご自愛くださいませ。

先日のこと。
9月13日にツイッターお友達と大仏ツーリング行ってきたよ。
京都南のアストロプロダクツに集合で、
行く前に軽く洗車。
行ってる最中にこの前壊れたバックステップがまた壊れたw
しかも同じ場所で、どうやら受け側のネジ山が馬鹿った?
とりあえずアストロプロダクツでネジ購入。
なんとか直してしゅっぱーつ。
今度壊れたら、どうしてやろうか?
ルートは第二京阪バイパスから穂谷山、急に交野の暗峠w、磐船街道、清滝から阪奈で行きました。
まっすぐ最短で行っても面白くないものね 。
それで奈良公園を２時間以上さまよってました。






大仏様もみてきました。
......
大仏様おっきなってない?(めっちゃ昔の記憶より)
その後、ラーメンNOROMAにて鶏ラーメン♪

めっちゃうまかったです。
その後針テラスでソフトクリーム食べて、帰路に。

ガソリンは朝２メモリ、針行く前から点滅でしたがもってなにより。



チェーンがずっとガビガビいってやんでよくよく考えると、このチェーンは2万キロくらい使ってるんで(ODOズレ考慮)仕方ないよね。
そのうち、リアスプロケと一緒に変えようかな。

こんばんは。
Z125がうちに入籍して1年が過ぎました。
1年で走った距離は20,000km越えました。
ODOメーターでも20,000kmを超えているんですけど、
スプロケを最高速よりにセッティングしていたんでODOメーターは通常走行距離よりも若く表示されます....が、それでも
20,000kmをこえまそた。

そんな最近の燃費は未だ47km/Lと好調。
ちなみに帰宅ルートが
給油無:阪奈→清滝の奈良側→くろんど池
給油有:阪奈→清滝の奈良側→磐船街道→シェル→第二京阪バイパス
なので、燃費はルート的に悪くガンガン回してますけど、
好調、好調。

ねむい、おやすみ!

こんにちは。
昨日Ninja250SE納車しました。




あと、早速いじりました。
ハンドルマウントステーとヘルメットホルダー
シフトインジケーターをサクッと。

インジケーターは仕事慣れで数分で終わりました。
あの程度なら楽楽ですね。

昨日今日と乗りましたが、股関節が慣れてないのかな。
降りたら足が痛かったですw
降りるまで気づかなかったんですけどね。

すごく速いんで事故しないよう気を付けないとね。

こんばんは。
今日はZ125のメンテナンスの日でした。
通勤の脚に頑張って走ってくれます、いい子。

今日はオイル交換をしてあげようと事前に予約してました。
でオイル交換と同時に以前のタイヤパンクもあったんですが、タイヤの残り溝と今度のツーリングを考えて、交換することに。
こんな感じです。

詳しくはメモ書き整備手帳みてね。
外すのは行けるんです…w

今回のチョイスはDUNLOPーTT93GPという、
曖昧な言い方でいう、「走るタイヤ」です。
いいですね、この曖昧な表現。
以前のBATTLAX scRは指図目「いいタイヤ」でしょうかね。
グリップもいい、パンクしても走れるシッカリさ、値段もまぁまぁ。
今回走るタイヤつけましたが、ぶっ飛ばすつもりは無いんですけどね。
選んだ決めてはAmazonで6000円引き?のすごい引きがねー。

それと、ブレーキフルードも16,000km越えたんで、
こんな軽い車体じゃあ意味無いだろうけど、
気になった時は変え時だ！ってことで変えました。
ブレーキホースをステンメッシュホースに。
いい感じにシャキッと感がでて使いやすいです。

他にもMADMAXのブレーキレバーにしたりしました。

オイルはこんなけ。

よくもってくれたよ～。



終わり予定だったけど、タイヤ外した時に、ガビガビだったスプロケ。

歯が傾いてる?

なんでバイクかりて家戻って純正スプロケに交換。

このスプロケ変えてから１万キロくらいかな....?
寿命ってこんなもんかな。

そんな日でしたよ。