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イイね!
2018年01月13日

ディマースイッチ流用を検証してみたw

エブリィでムーブのライトスイッチ(ディマー)を流用してハイ・ロー切替可能なオートライトを実現した過程で、ダイハツのライトスイッチを流用できる事に気付いた。

今までタウンボックスで外しておいたオートライトユニットがあるのに、エブリィに付けなかったのはオートがロー固定になる事と、ハイを使う場合はオートライトをOFFにして純正ディマーで点灯するよう注意書きが記載されていたため。

それがムーブのレバーを使う事で車両側の配線を1本カットする事と純正カップラーにピン端子を1本追加する事で何の違和感も無く設置出来るのには自己満足(笑)

今回使ったのはL150Sのフォグスイッチ付だが、ヤフオクを参照して同じ形状で使えそうなディマースイッチを探してみた。

結果、ミラのL250SとムーブのL150Sはフォグスイッチの有る無しに関係なく使えそうである。
その逆、同じ形状なのに使えそうに無いのが、ワイパースイッチで定番のファンカーゴ。
ダイハツやスズキではカップラー内に大小2種類のピンがあるのに、ファンカーゴは大だけ。

今回ダイハツのレバーを使ったのも、元々は「ワイパースイッチがコンパチならディマーも使えんじゃね?」って理論からだったんだが、ファンカーゴのディマーを用意してたら早々に挫折していたはず。

いや~外見同じなのに流用は奥が深い(笑)
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Posted at 2018/01/13 11:50:09

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