クーラント液交換

先週の車検でクーラント液の全交換お願いしてましたが
4Lしか入れ替えして無くて(-.-#)
自分で入れ替え

全抜きが出来ないとのDの見解
ならばクーラント液抜き換えで原液に近くするよう頑張らないと　
車検時4L交換で約55㌫
今回4L交換で約80㌫
次回4L交換で約92㌫
ラスト4L交換で約96㌫の濃度
計算が間違ってなければ｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

今日は80㌫に
で早速クーラント抜き
追加ドレンホースは先ほどUPの整備手帳参考に┏○ペコッ

今回は4L抜いて同じだけ補充

右側原液　　
左側純正のクーラント液が混ざったパフォーマンスクーラント
微妙に違います

後はパフォーマンスクーラント液をリザーブタンクに補充して終わり　
メンテナンスモードでエア抜きの為エンジン10分以上回しましたがクーラント液のレベル変わりませんでしたね　
エンジンブロックからは抜けて無いので余り神経質にならなくてもいいのかな｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
自己責任ですが
こまめな点検が必要かも
この状態で一週間載りクーラント液循環させ又来週４L抜き換えです

インバーター側はDで純正のスーパーロングライフクーラントにて交換しましたが入れすぎ(-.-#)
昨日　愛媛　香川　徳島と1000キロ弱走っても減らないので抜きました

入れすぎのクーラント液ペットボトルに
結構余分にはいってましたね
Dの整備さん頼みますわ｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
追伸ですがエンジン側のクーラント液原液使用の全交換Dさん出来なかったのでTOM‘sパフォーマンスクーラント液4L 4本体サービスで手打ちに<(_ _)>
後は車検整備費用の値引きと