やんちゃおやじのブログ一覧

皆さま、お久しぶりです。

最近乗ることがめっきり減ったセブンちゃまに画像のブツを導入いたしました。

現在セブンちゃまはクラッチが滑ってる、以前のブログで紹介しましたとおり圧縮はかなり低め（汗）

でも、友人のうっちーさまから多大なるご協力をいただき入手したものですので装着しない理由が見つからないので
（うっちーさまもセブン乗り、６型RZ）

毎度のことながら適当に着けてみました。

クランキング

ぶお～ん！！

？？？？？



アイドリングたけーな～（汗）

水温上がるまでしばしそのまま・・・・・・・


ストン（滝汗？？？？？？）


なぜに？？？


もうね、パソコンとにらめっこしながら・・・・・・・・約1週間（仕事、家庭があるため作業は週に１時間程度）




マニュアルを印刷（すごい枚数印刷した・・・）
SNSを検索して同じ症状を見てみる・・・見てみる・・・・見てみる・・・・


コマンダーで確認したところ、スロットルセンサー異常が発覚
これって、Dで確認するエンジンルームのコネクターにさすなんとか・・ではわからないみたいですね。

いろいろ調べて、どうやらスロットルセンサーの止めてあるところが長穴になっているみたいなんで調整をしようとネジを外そうと眺めてみる・・・・・丸ネジのプラスやん（涙）

せめてボルトの６角にしてよ（汗）工具入らんし・・・・・

ダンゴと呼んでいる短いプラスドライバーを使おうとするが・・・・・無理！

仕方なくラチェット型のドライバーを購入（７３０円）してちょっとネジを緩めて・・・・
スロットルセンサーをちょっとずらし、エンジンをオンの状態でコマンダー確認・・・異常なし
アイドリング・・・異常なし


温まった状態でのエンジンストール・・・無し

どうやら正常になったみたいです。

でもね、よくよく考えてみるとノーマルコンピュータってここらあたりの調整もしてるってことですよね。
下手にコンピュータ変えないほうがよいかもですね（オラみたいなシロートは・・・）

うっちーさまもP-FCからわざわざノーマルコンピュータに変えた理由は・・・・・・・・やはりノーマルコンピュータは良く考えてあってわざわざ変える必要がない！と思ったからなんですって。
開発費もかなり・・テストもかなり・・・

そのうっちーさまは・・・・・・・この手のものに長けてる方でした。