ぷにとし@さいたまのブログ一覧

昨年の３月に我が旧車にJAF MATEのドライブレコーダーを装着しましたが、㈱JAFMATE社が運営するドライブレコーダー動画サイト「ドラドラ動画」に投稿してみました。

毎月、優秀な（？）作品３作が選出され、表彰されるのですが、このたび当方の投稿動画が
１２月度の準MVPを受賞しました！

旧車のオンボードカメラですが、VGのサウンドとワインディングを走るためにスポーツモードに切り替わったショックアブソーバーのハードな減衰状況を確認できると思います。

なにより、私のボヤキ声がお恥ずかしいところではありますけどね。。。



画像はJAF MATEさんのHPより




↑動画はこちら

ちなみに、怒りの動画もご紹介します。

これを見るたびに、自分自身の短気さを戒め、反省しております。。。

さてさて、先日「ヒッチカーゴの取付の巻き」については、整備手帳のとおりですが、実際問題として、使用に際し車両運行上問題が無いのか気になりまして・・・

いくつかの情報源はあるものの、どれもハッキリとした裏付けが無いようにも思われて釈然としないぷにとしです。


↑車両長より内側へのギリギリのオフセット取付（結果的ｗ）



↑あちょこが、見えん・・・＾＾；








運用にあたり、以下のパターンから考えてみました。


①ナンバープレートの移設

移設に関しては諸説ありますが、専ら所轄の陸運局にてシッカリと固定された取付基部に付け替えてもらう。勿論、再封印も必要である。

⇒　めんどくさい。ボディに穴開けるのヤダ。既存の取付部が殺風景になってしまう。よって却下。




②ナンバープレートを１枚再発行申請し、それを取り付ける。

⇒　既存のナンバープレートとの交換が条件なのでNG。既存のものが紛失してしまった場合は、新規の番号にて再発行の為、意味なし。いずれも陸運局への手続きが面倒　　　　却下ｗｗｗ。




③諦める。ヒッチカーゴは使わない。

⇒　問題外。購入した意味がない。　　却下ｗｗｗ




④専門のヤミ業者に精巧に作ってもらう。

⇒　付き合い無し。とても危険。検挙間違いなし。　　却下ｗｗｗ




⑤仮表示用ナンバープレートをテキトーに自作する。ｗ

⇒　ベニヤ、段ボール、プラバン等で自分でテキトーに作っちゃう。勿論、手書きで。。。ｗｗｗ
　　 それをテキトーに見やすいところへ貼り付けちゃう。　ありえへん。。。＾＾；

　　　
しか～し、どうやら、⑤がイケるらしい。。。
ホンマかいな？


でも、ネットでもこのようなモノが売られている。


しかし、実際に⑤の方法で警察に事前に許可申請して運行業務を行ったある会社の社長にも同様の話を聞きました。



根拠を確かめたいぷにとしは、早速所轄の警察署にTEL！


受付の交通課（？）の女の子（失礼、婦警さん）は調べて折り返します。との返答。＾＾；


２時間後電話で帰ってきた答えは・・・

「⑤の方法は何の根拠もありません。何かの間違いでは？そのように誤解して車両運行している人もいるようですが、貴方は捕まりたくないですよね？良い子は真似しないでね。（＾０＾）＊ﾁｭｯ!　」


さあ、この秋。どうやってキャンプに行くか・・・

今回で９回目の車検に先ほど出してきました。

行きつけの「日産プリンス」の名物フロントマンだった「石ちゃん」が４月で異動になってしまい、

私の骨董品を託せる人がいなくなってしまった・・・
と、不安をかかえていましたが、



後任のフロントマンが、古い車と法規にめちゃめちゃ詳しくてとりあえず安心して預けてきました。




今回は一緒にフロントのスタビのブッシュ交換を行うつもりです。
（おいしそうなパインキャンデーみたいな部品です。）

４年前に交換したパーツですが、経年変化を見たくて新品交換してみます。

見た感じ、殆ど劣化はないのですが、最長どれだけ持つのか取り外したブッシュを見て検証しようかと思ってます。




あとは、若干落っこちた運転席側のドアを元通りにしてもらうことかな。

今回は大袈裟にはやりませんが、税金・諸経費込みで福沢先生が２５人くらいになりそうです。







あと・・・予備パーツとして、こんな部品や・・・





こんな部品もあるので、次回以降タイミング見て換える予定です。

いやはや、先日の雪は凄かったですね～・・







実は、昨日、突然に天から大きな雪の塊（直径80ｃｍくらい）が降ってきまして・・・

(実際は、カーブで対向の大型車の荷台から、雪崩落ちた雪だるまみたいなヤツ)

避ける間もなく、私のクルマの左フェンダーにヒットしてしまいました・・・



微速でしたが、かな～り硬かったのか、ご覧のとおり。

急いで、ディーラーに問い合わせましたが、先月廃番になってしまい、部品在庫も無し。



ど～しよ～・・・（；　；）

どなたか、色違いでも結構ですので、情報がございましたら教えてください～。（；　；）


右ならヤフオクであるんですが・・・

週末の突然の雪・・・

私は奥秩父（埼玉の山奥）で遭遇しました。

もう４月下旬という事もあり、スタッドレスは装着しておらず・・・

５ｃｍ～１０ｃｍの積雪でしたが、ちと不安。




このくらいの積雪でも、ノーマルタイヤの乗用車では全く止まりません。（経験上）



テラノに履いているタイヤはヨコハマのジオランダーＡＴ-S

コイツには【Ｍ+Ｓ】という記号が記載されています。

マッド＆スノウの略と記憶していますが、スタッドレスとは明らかに違うハードコンパウンド。
また、タイヤの溝も粗く、６～７部山といったコンディション・・・

帰り道は、４Ｈ駆動に入れて、最近換装したＬＳＤの効果にも頼みを託してのドライブ。

しか～し！

大したもんだね、ジオＡＴ-S！！！





この程度の積雪では殆ど問題無く、ラクラクドライブでした。

キッチリとグリップ（雪道を掴んでる感じ）で、４ＷＤの機能も相まって挙動は至ってノーマル。





雪無し県育ちですので、雪国の方には笑われそうですが、

あらためて、テラノの能力と【Ｍ+Ｓ】の機能に感動しました。