あぶさんHVのブログ一覧

※画像はwikipediaからお借りしています。

トヨタとしては異例の10年選手。
あの人気の無いカローラもモデルチェンジは6年だ。一度は途切れながらも販売され続けているのはやはり売れる理由があるのだろう。

一番の理由は今のトヨタには無くなってしまった可愛い顔とスタイルではないだろうか。ヴィッツ系の流れを組むデザインは本家も3代目でなくなってしまい、今はこのシエンタだけだ。
3列目はほぼ緊急用、荷物も3列目を使うとほとんど入らなくなる。でも大家族でない限り5人で済むし、3列目を使わないのであれば荷室容量は必要十分だ。
見切りも良く運転しやすくヴィッツ譲りのパワートレインで燃費も良い。しかし、正に足車という成り立ちながら、愛嬌のあるスタイルで運転を楽しませてくれる。

こういう可愛い系の車は作るべきだと思う。今の車は妙にいかつい顔とギラギラしたグリルばかりで相手を威圧するような印象を受ける。
可愛い系デザインはミニバンなどの家族の車にこそ必要な要素だと思うのだが、見かけるミニバンはほぼすべていかつい顔。荒い運転をしてしまうのも頷ける。

私が個人的に「これはもしかしたら名車なのでは？」と思った車を紹介していくシリーズ。

記念すべき第一弾は私の愛車でもあるAT212型カリーナです。

画像は使いまわしです。すいません。

購入してから一か月。近くのホームセンターへの買い物から、京都や大阪市港区などの遠出まで何回か運転しました。

一番いいと感じたのはボディ剛性。高速道路の継ぎ目やジャンクションのループを少し速度を出して曲がった時などでボディ剛性の高さを感じます。
ロールをしっかりと抑えるスタビライザー付のストラットサスペンション、サポート性やクッション性に優れ沈み込まないシート、低回転からトルクフルなエンジン、機敏なスロットルレスポンス、しっかりと効くブレーキ。車としての基本がしっかりできています。
見た目やイメージ、1,2回の試乗などでは気が付かない細かい部分ができていて「おぬし、やりおるな」と言いたくなる。
ハンドルを切った時の違和感とかはあるけど、運転しにくいと言うことは無いのでおそらく慣れの問題。教習車はFRでしたからね。それもカリーナより軽かった。そういえば教習車も存外楽しかった覚えが。

確かに不人気車種だしセダンというカテゴリ自体も不人気。助手席に親が座って私が運転している姿は「親の車で運転の練習をしている息子」にしか見えない。
でもそんな車でも徹底された努力の跡が見える、それが見えない部分、長く乗らないとわからない部分にまで徹底されているとなると、今の車で探そうとすると骨が折れるのではないでしょうか。