ビル足導入

今日は絶好のドライブ日和。
ということで・・・



山越えしーので、車を引き取りに！



Ｍｓｐ純正



ＢＴＳキット


写真が下手くそすぎ+シチュエーションが悪すぎて分かりにくいですが・・・
車高が若干上がってます。特にリア。
１ｃｍも違わないとは思いますけど。Ｍｓｐよりは少し下がるだろうと思ってたのでチョット予想外ｗ
でも重要なのは見た目より性能！ってことでｗ
Ｍｓｐって以外に下げてあるんですかね。ヘタってただけ？ｗ


社長さんにお話を聞かせてもらいましたら、サーキットを走るのではないので慣らしは不要。街乗りガンガンしてやってくださいとのこと。
ということで、帰りは高速と峠道のハイブリッドとしました。


乗り心地的は、Ｍｓｐと比べバネレートが上がっているのか低速では少し細かな振動を拾う感じですが（床面からの振動も多少増えた感じ）高速域や純正だとガツッと来るような比較的強い入力にはフラットな感じでイイです。これがうまくいなしてるというのか・・・

Ｍｓｐもアンチロール気味なセッティングでしたが更にロールが減り、傾きがサッと決まるのでよく踏んでいけるような印象でした。少なくとも僕の腕ではオーバースペックですｗ

ＲＦＴ→ラジアルにした時に感じたステアリングのテンポ遅れ、これも完治とまではいかないですが大幅に改善されました。あとはタイヤ自体のしなりが原因と思われます。フェデラル柔らかいですし。

でもそんなことより・・・車の接地感というか、シャキット感がハッキリ戻りました！
ＢＭＷは足回りヘタると変わるよーとかは聞いてましたが、マジでシャッキリしてます。
勝手にまっすぐ走るというよりハンドルをまっすぐにしているからまっすぐ走るというか・・・言葉にするのは難しいですが独特なあのステアリングフィール、復活です＾＾


散々遊んだあとは・・・




・・・これさえなければ走るのに最高の季節なんですけどねー笑