生活環境の変化で、維持費低減の為に買い替えを決意。 今までのように頻繁に買い替えが出来る環境ではないので、長い付き合いになるかもしれないだろう。
所有形態：現在所有(メイン)
2021年06月06日
自身5台目の愛車です。 今まで車高の高い車を敬遠していましたが、 SUVとは思えない安定したハンドリング性能と 車重を感じさせない加速性能に魅せられて購入を決意。 この車は自分の先入観を打ち破った！
所有形態：過去所有のクルマ
2019年12月22日
2016年9月4日付けで自身4台目として登録。 青のフロントブレーキが最大の特徴。 基本ノーマルですが、これからどうするか。 追記。2019年11月24日付けで売却。
所有形態：過去所有のクルマ
2016年09月04日
3台目の愛車です。 自分にとってずっと憧れの存在でした。 2015年4月26日に納車しました。 人生初のAWD・ターボ・スバル車です！ 抜群の走行安定性と圧倒的な加速力。手放してみて良さが分かる車でした。 2016年9月４日。諸事情により手放しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2015年04月26日
2台目の愛車です。 広島遠征や青友のオフ会など大活躍してくれました。 2015年4月２６日にGRBへ乗り換えを機に家族の車となりました。 2022年5月頃、動物との接触事故により廃車
所有形態：過去所有のクルマ
2013年04月30日
初の愛車です。 松江や大分など色んな所に行きました。 2年間ほど所有しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2013年05月01日
形を大きく変えず、中身を時代に合わせて変えていく。こういった車はなかなか無い。 運転してみると、操作がとても楽なので、長距離でも運転が疲れにくいことが分かる。 これはトヨタが作る最強の車だと思う。
2022年07月26日
この車は以前乗っていたインプレッサの様に速くもないし、スポーツカーでもありません。 しかし、運転する楽しさはインプレッサにも負けないと実感しています。
2017年05月06日
好きな人じゃないと乗り続けることは出来ないと思います。 この車の良さは、ある程度乗ってみなければ分かりません。 現行型は4ドアのみですが、5ドアモデルも投入して欲しいです。
2015年05月17日
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