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こんばんは～＾＾

やっとこさ、待ちに待ったマーチさんが帰って来ました＾＾ｖ
思いの外早かったというか、俺のチャリ通勤に同情してくれたのか可能な限り早く仕上げてもらえて良かったです！

さて、問題のミッションですが・・・以前からコメントで指摘していただいていた事が現実のものに・・・。

GL-５のオイルが合わなかった・・・。
元々マーチのミッションは渋い（新車時から）とは思ってましたが、オイルで追い打ちをかけてしまったみたいです。
結局のところ、シンクロが滑りすぎて回転が合わない…でも入れようとする、入らない、押すの行動でシフトフォークに負担がかかりシフトフォークが摩耗してギアが入らなくなってしまったのです。

ダブルクラッチしてもギアが入らない時があったのも納得がいきますね＾＾；



ミッションが分解され、OHの部品をピックアップする際、シンクロは全然問題ないと電話で言われました・・・シンクロだとばかり思ってたので、え～って思いましたけど(笑)
ギアも問題なし・・・シフトフォーク摩耗ありでベアリングとシフトフォークの交換になりました＾＾

ところが、注文して届いたシフトフォークが元の物とは違ったのだ。
対策品らしき物が届いたのである。

ミッション交換のクレームが多くて対策されてたのだろうか？
左が対策品、右が元々入っていたものです。

明らかに違います。

さて、せっかくミッションばらしたのだから序にする事がありますよね(笑)
もちろん、nismoのクラッチとクスコのLSD、クスコのフロントスタビ！！
手間のかかるとこは同時にね(笑)



工賃は節約しないと(笑)

さて、ショップを出る時いつも通りにバックしようとしたら・・・焦った(笑)
いつも通りクラッチ操作したらエンストしかけた(笑)

めっちゃ奥で繋がるやん(笑)
まぁこれは直ぐに慣れるでしょうが、ぼーっと発進したらエンストしそう(笑)

そして、LSDは・・・俺の思ってたのとは正直違った・・・。
１５年以上前のFFのLSDは乗った事あったので（友達の車）その感覚を覚えてるのでそれを期待してたんだけど・・・実際乗ったら普通だった。
友達のはドンガラでリジットマウントだったので痺れるハンドリングとバキバキ効くLSDでした。
クスコのLSDはnismoのより効くとは聞いてたのですが、実際は凄くマイルドって印象です。普通に乗ってたら、オープンデフと違いが分かりません・・・。
こんなLSDでタイムアップするのかな？と正直思いました。

クスコのLSDでこんなのなら、nismoのLSDなんて意味ないんじゃないかと想像してしまいます。

まぁ、効果はサーキット走ってみないと分かりませんね＾＾；

あと、強化スタビは・・・乗り心地悪化しますね・・・。
フロントは明らかにドッシリしてます。LSDのせいか、スタビの効果なのか正直分かりません・・・。両方かな？

サーキットでタイム出ることを祈ります(笑)