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イイね!
2017年10月09日

何を考えているんだろね?

何を考えているんだろね? ちょっと前にGH3インプが入庫してきた。リフトかけてタイヤ換えてたんだけど、そのあとにRAを同じリフトに掛けたんだけど、リバウンドストロークが倍くらい違う(笑)当然RAの方がストロークしない。というかRAはたぶんレースカーよりストロークが無い。これ、マズイよねぇ。
まぁ年式が古いからこの手の低年式車にはよくある話なんだけどね。もうRAを速さ求めて改造する気はないけど、次に足回りへ手を入れる必要が出てきたら全長調整式車高調にすべきかな?




さて、カタログハウスな我が職場ですが、スイフトのカタログを見ててふと思った。

スイフトRStが170万円
スイフトスポーツが183万円
スイフトハイブリッドが190万円

スポーツのみマニュアルだけど、ほぼ値段差が無いというか、購買層が別だから構わないのかな?スポーツが値ごろに買えるのはユーザーにはありがたいが、それだとRSの必要性が薄くない?あと10万円くらい安くてもいいのかな~って思わなくもない。ちなみにRStをRSにしてマニュアルミッションにするとターボが外れる(ターボのRStは6ATのみ)ので、どうなんだろね?オートマとターボの相性が良いのは分かるけど、マニュアルのNAエンジンはそんなスポーツするエンジンでもないしね。アルトRSとワークスみたいにスイフトRSとスポーツで住み分けるのかね?



値段っちゃ~WRX-STIとシビックRもそうだよね。テレビ観てたんだけど、VABのタイプSの406万円に羽根付けて411万円。レカロシートが約20万円で既に430万円。シビックRはここにドライビングセレクト連動の可変ダンパー(アダプティプダンパーと言うらしい)が付くので、値段差は無くなるんだよね~。当然、VABのが割高感があるわけで・・・。せめて付き合いのあるトヨタに頭下げてでもD-4S技術を回してもらえばEJ20もまだ伸び代あるんだけどね。
ちなみにシビックR(FK2R?)の方がVABよりデカいという事実(笑)まぁそれでいてFD2Rとほぼほぼ一緒の1390キロ(私のRAの乾装重量とも一緒)なんだから、メーカーさんは頑張ってるよねぇ。



派手さを許容出来るなら、誰だってシビック買うんじゃない?
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Posted at 2017/10/09 00:49:14

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