○井＠○川のブログ一覧

アンドレ・ザ・ジャイアントの特集記事でした。しかし、アンドレが生きてる時にナマで試合を観られて、本当に良かったなぁ。

28日に元・プロレスラーの阿修羅 原さんが肺炎のため亡くなられたそうです。また、外国ですがバーン・ガニアさんも89歳で亡くなられたと。プロレスファンとして、ご冥福をお祈りします。

情報自体は半月くらい前から訊いていたのですが、本日28日よりUCCコーヒー（2本セット）のおまけとして、NISSANワークス（全5種類）のミニカーが付くというので、ゲットしてきました。いつもなら近所のコンビニから廻るのですが、今回は自転車で15分くらいかけて、このテのおまけが充実しているセブンイレブンに行きました。価格は10本で1,130円。レシートを確認したところ、いつもより10円安いみたいです。個人的にはカラーリングでR30がイイですね。

19日（のブログ）に次いで、またまた本田技研さんにお詫びしなければならない出来事が・・・。

ウチの母が、3月に買ったタクトについて、（買った店から）初回は早めにエンジンオイルを交換しなければならないと訊いたらしく、取説を見たらしいのですが、小さく読みづらいから分からないとホンダにハガキを出したらしいんです（※両親はネットもできませんし、PCもケータイも持ってません）。

で、それについてホンダさんから返信が届きまして、取説の掲載ページの拡大コピーと、お詫び（？）の文が添えられてました。しかも！ふと名前を見ると・・・オイラの名前じゃないか！確かに、所有者はオイラだけど・・・本田技研さんのブラックリストに載ってるんじゃないか（汗）。本当に、深くお詫び致します。



その流れで書きますけど、初回のオイル交換は「1カ月または1,000km」だそうな。しかし、まだタクトってオイラが納車翌日に一回運転しただけ（母は運転してない）なので、走行10kmにも満たないんだが・・・。当たり前だけど、これまでの空冷2サイクルなら、エンジンオイルの継ぎ足しで原則OKなのに、水冷4サイクルのタクトはエンジンオイルの「交換」に加えて、LLCの交換も必須なのね。それならオイラがいっちょ、やってやろうかとも考えてます。一応、学生時代にAW11（MR2）を持ってた時エンジンオイルもLLCも交換したことはあります。それに較べりゃ原チャリは簡単でしょ…？

途中でも経過を電話連絡していただいてましたが、25日に無事、カプチの11回目の車検を終えました。今回の問題点としては、

■兄貴が当てた、マフラーの具合
■フォグが点灯しない
■リヤのブレーキパッド厚みが2ミリ

等でしたが、マフラーについてはタイコ部でなく、パイプ部分に穴が開いてると。当てたのとは無関係というので、23年の経年変化でしょう。今回はパテ穴埋めで済みましたが、理想を言えば、モンスタースポーツのチタンマフラー（パイプ部分も）へ交換すべきですね。フォグ（社外のPIAA）はリレーに問題があり、同一品番ではないですが、別のリレーを取り寄せてもらい、配線加工してくださり解決しました。ブレーキパッドは差しあたって、注意するので今回はそのままで…とお願いしました。ちなみに、2013年春の車検から1万kmも走ってない使い方です。今後、途中で鳴ったら対応を考えます。

他は、エンジンオイル＆ブレーキフルード＆ラジエターコンディショナー補充（※スーパーLLCのため、4年は交換不要と言われた）、＋αくらいでした。で、法定費用を含めた総額は96,270円でした。まぁ、直前にこちらでエアクリーナーやワイパーブレードも交換したし、シャシーブラックは今回、お断りしたので実質は10万オーバーですね。

で、マカブと入れ替え、夜中（早朝？）にオープンで金沢へ戻ってきました。さぁ、これで二年はNDロードスターをじっくり待てるな。もしかしたら二年後、カプチを本格レストア・・・かもしれないしね。