のじぞーのブログ一覧

渡米続編です。


ロサンゼルスから車で移動


以後、このフォード Eシリーズにお世話になります。
4列シートで2+3+3+4だったかな
トルクもりもりな6Lエンジン


こんなホテルに泊まってました。


プライベートプール付
10月でも気温30度とかなるので利用している人いました。


ダブルがツインで


ニューヨークステーキ 何グラムだったかな
残すのがマナーってどうなんでしょうね
完食すると足りなかった?と思うようで


こちらはペロッといけました。


こんなところでハイドラ起動してた時もありまして
えー　タッチもCPもありませんが


調整日にディズニーランド
おっさんと一緒でも楽しいのか?


車が2台　並走してる!
FPで乗りましたよ　うーんって感じ

FPものは可能な限り乗りました。
平日なら夕方までに全部回れます。


米国はガソリンが安いんです
これ1ガロンの値段で約3.8L
ん? 3種類ある


Regular、Plus、V-Power
オクタン価が違うようですが、3種もあるんですね


さて、肉の塊に戻りしまょう。(笑)
毎日肉です。アメリカの方は基本太ってます。


そしてデザートも欠かせません。^^;
何味だと思いますか?
サイズはふつーですが、味が不思議すぎて完食できなかったのが2つ
さて何味でしょうか
ヒント 奥はバニラではありません。


いよいよ帰国の日ですが、
もうお台場のアイコンが気になって気になって(笑)
気分はお台場D1へ　です。

16時台に成田に無事着陸
この日お台場でバッジが出たD1開催日
みん友さん沢山

バスで青海駐車場脇を通過したためバッジゲット
アイコンの中へ飛び込む感じで進むと


ホテル玄関前で
ぷちくん、たかさんに組長帰還バリのお出迎え
その他大勢の廃ドラメンバーさんによるお出迎え
ありがとー

ではまたどこかで

これも先月の話です。
米国のある会社から招待されまして、一週間ほど出張してきました。
成田を出てからタッチもCPも無く...とほほな日々でしたよ。(笑)
そんなとほほ日記です。


まずは初新型スカイライナー
途中から130Km/h巡航に入り最高速160Km/h　速い!


そんな速度で走ると、軌跡はこうなります。


コンセント装備


DELTAですね
20回以上海外に行ってますが、5年振りかなぁ
米国本土は6度目位(プライベートは無し)
相変わらず国内線よりゲートはシビアですね


全席　USB電源付
エコノミークラスでしたが、前の方なので揺れは少なくそこそこ静かでした。
ターミネーターの最新とジュラシックワールドを観て後は寝てた。


コンセントも 3席で2箇所
WiFiも飛んでましたが、18ドル/hだったかな
上空でハイドラできれば試しましだか、
そもそもGPS入らず、速度表示も出ない状況だったので試さず

無事空港に到着、機内モードのままWiFiのみONにする
電波あり、英語でごちゃごちゃ言うけど。
Yes Yes Yes 大丈夫か? WiFiでネットにつながった!


ハイドラ起動!
やっぱりCPは無い!


周囲確認　引くよー おぉ　渋滞してるって情報出るんだ!


更に


アメリカにはハイドラーいません。(>_<)

続く

これも一ヶ月前の話ですが、
自部署のスタッフがF700GSに興味があるというので
カタログもらいに行った。


それがこれ
ブルーで綺麗な色だね
足付き　両足べたべたでした。
軽いし　ビギナーにも安心ですよ～


流石輸入車 240Kまで刻んでます。
ん(・・) 自分の手が写り込んでる カッコ悪 ^^;


グリップヒーター標準でしょうか


INFOで燃費、温度とかの表示切替かな
ABS OFFにできそうですね


キーの左にヘラーソケット
シガーより小径でヒーターベストとかで使います。
USB電源変換もあるそうです。


SPECはこんな感じ
OPのESA電子制御サスは組んだ方がいいですね
Hi Lineだと標準らしいので、Hi Lineをチョイスすべきでしょう。


G310R 中型免許で乗れるBMWが発表されました。
残念なことに日本国内導入は未定とのこと

以上　ぷち情報でした。

1ヶ月も前の話ですが、ジャガーXEにも試乗してみました。
(案内が来ていたたので...箱替え物色中ではないよ)


XEはメルセデスCクラス、BMW 3シリーズ、レクサス ISがライバルといったところ
どれも試乗したことありますが、XEはやっぱりジャガーな足ですね


シート　違和感なし
白　汚れそうだけど綺麗だね
ステアリングはぶっとくなってます。
作りこみが若干手抜きな室内空間(仕方ないか)


280Kmまであるじゃん。
8速ATは停止間際とアイドリングストップのフィーリングが今一
加速がワンテンポ遅れる感じでダイレクトフィール感は薄いけど、
2Lターボ走りはそこそこいいんじゃない。
サイズ的にはこれ位が丁度いいかもね

クルーズコントロールは前車についていくタイプ
初体験だった。停止まで完璧
発進もちょんとアクセル煽るだけ
なんて楽なんだ! これはいい


シフトはXF同様　よきっと出てくるタイプっぽい
覚えてない ^^;
ナビはほとんど一緒　これデンソー製なんですよ
トヨタナビと声同じだし


リア
似ているけどやっぱりXFの方がいいなぁ...


3Lのスーチャーな設定もありますが、試乗車は無いとのこと
2Lが売れ筋とのこと
2Lディーゼルもリリースされるので、2Lガソリンが市場に出るでしょう

ではまた

※この記事はみんカラオープンミーティング＜OPM2015＞に行ってきた！ について書いています。

タッチレース分析をしてみましょう。(笑)


6時集計(6:40頃)
熟睡していたため0-6時時点は動いてません
まぁこんなものでしょう
yukiさん早速3位に入ってますねー


9時集計(9:40頃)
OPM 開始直前 じゃんぱーさん渋滞を横目に逆走し荒稼ぎ?
流石です


10時集計(10:40頃)
今度はロンさんがトップ! 逆走してました?
私もやっと1頁目の12位に入るが、TOPとの差 100以上!
その後ロンさんの端末が不調になり失速したようです。


11時集計(11:40頃)
この頃食事中
まだ駐車場入場渋滞は続いていて、いなさん、アンソニさん逆走刈り取りでTOPに!


12時集計(12:40頃)
今度は473さんTOPに!
一緒にいたまっつんに追い越される!
この頃私の端末も電波なのか不調に悩んでました。焦る


13時集計(13:40頃)
今度は河口ボがTOPに!
毎時間TOPが入れ替わる
けどyukiさん安定して2位キープ


14時集計(14:40頃)
yukiさんがTOPに!
ここからラストまできっちり仕上げられるか!

省略


23時集計(23:40頃)
結果はご存知かと思いますが、こうなりました。
yukiさんは14時以降一度もTOPから落ちることなく
きっちり仕上げをして競合猛追からの逃げ切りを決めました。
流石です。

省略区間は下記ブログをごらんくださいませ
1位 yukiさんのブログ
2位 じゃんぱさんのブログ
4位 いずあいさんのブログ
5位 473さんのブログ



順位変動


タッチ数


トップとの差


トップとの差
なるほどー
A地点は不発でぷちくん圏外からのランクインだったんですね

※空白はデータ取っていないため

TOPは1500と読んでましたが、当たりでしたね
天気がよければもう少し伸びたでしょうか

流石最大のタッチイベントOPMですね

これに次ぐタッチイベントはTASです。
次回TASは土日共に1000overが予想されます。
タッチ稼ぎたい方は朝から晩まで幕張メッセにいましょう。

話は戻して、
OPMで新規獲得数らんきんぐぅ(トータル元80位以内)発表!

関東組みは普段からタッチ取りすぎで純増が少なく、遠征組みが伸びるんですねー
私の場合デイリーでは7位でしたが、80位以内でOPMに来られたであろう中ではほぼ最下位でした。(笑)

ではまた