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何シテル?

01/02 08:54 
箱根駅伝にアンパンマン号が!!
12/06 06:01 
遠く東の筑波山を望んで、朝日がまさに上がろうとしている空。水平・鉛直方向へのグラデーションが本当に美しい。これもある種、「山が燃えている」って情景なのかなぁ。
12/02 22:30 
@ゆいち. 岩手山SAですよね!私も特3号は北海道内のみかと思っていました。フェリーの北海道向け航路が、八戸港と青森港から出ていますので、八戸道との分岐前の最後のSAに特3号を入れているのでは…あるいは単に北東北が寒いからという理由かもしれません…
12/01 03:51 
@ぺぷとろんH す、すみません間違えてしましました。。。   しかし、取扱ってくれているのは、トラックなど大型車向けの給油設備も持っている大型チェーン店ばかりですね。セルフ式スタンドは取扱いしている所はないようです・・・というか、働いている方も何号なのか把握していようです。
 12/01 06:53 
@ゆいち. 寒冷地仕様軽油販売箇所のお知らせを見てみました。本州の一部でも特3号軽油が売られているのは初めて知りました。大型車は動けなくなると経済損失も大きいですし、ドカ雪や吹雪などで立ち往生の場合も考慮すると雪国以外の出発地で寒冷地仕様軽油を入れておく必要があるという事ですね。
 12/02 22:30 
@ゆいち. 岩手山SAですよね!私も特3号は北海道内のみかと思っていました。フェリーの北海道向け航路が、八戸港と青森港から出ていますので、八戸道との分岐前の最後のSAに特3号を入れているのでは…あるいは単に北東北が寒いからという理由かもしれません…
12/01 03:41 
12/01 03:40 
@ぺぷとろんH  私も石油連盟のHP見ました!ところが、ネクスコのHPでは埼玉県内や茨城県内の高速SAでも3号が売っているのです。となると、物流の側面から見ると、周囲にも配送されているんじゃないかと思い、何の気なしに聞いてみたところ、見事当たりました!
11/30 02:53 
転居したこともあり、冬に備えて3号軽油を入荷しているGSを探そうと片っ端から直電話。
軽油のJIS規格自体の認知度の低さにびっくり。。。あるGSには「軽油という種類の燃料なので、そんな何号とかはウチにはありませんっ(怒)」って言われる始末。これ誰に聞けば教えてもらえるの!?w
 11/30 13:16 
@ゆいち. 冬季の軽油事情ですが、石油連盟のサイトで関東周域は2号軽油が流通と見た記憶あります。3号軽油は長野とか岐阜の山間部、東北や北海道。特3号が北海道の一部に限って展開らしいです。蛇足……今度レギュラーガソリンを給油する時に「2号ガソリン満タンで!」と言ってみようかな?
11/26 09:26 
@カネゴン☆ さん
コメありがとうございます。
夕方に南下している時に撮ったのですが、このあと月の下に赤富士が出てきまして、それも素晴らしかったです^ ^
11/21 16:56 
あら、きれい
 11/21 19:40 
@ゆいち. さん、本当にきれいですね。
写真の場所、わかりますよ❗
11/18 21:56 
どうやら、エンジン内の水分(結露)とオイル蒸気の油分により形成されたエマルジョンのようです。要経過観察処分としています。
11/11 18:25 
@vertin さん
コメントありがとうございます。
むむむ、ということはまさかのガスケット抜けでしょうか(゚o゚;;
オイル交換と同時にキレイキレイしちゃったので少し様子見ですね…
明るくなったら冷却水がラテになってないか見てみます^^;
11/11 13:21 
嫁さん号のN-BOXのオイル交換なう。
オイルフィラーキャップの裏側に何やらクリーミーな泡が…Σ(゚д゚lll)
これは一体なんなのだろう…(;´Д`)
 11/11 18:09 
@ゆいち. さん エマルジョンですかね?オイルと冷却水の。
 11/11 18:14 
@ゆいち. さん フラ車だとガスケットの耐久性が弱くてクーラントリザーブタンクにジワジワ湧いてくるのを206で見た事が。
 11/18 21:56 
どうやら、エンジン内の水分(結露)とオイル蒸気の油分により形成されたエマルジョンのようです。要経過観察処分としています。
10/08 13:11 
うまっ
09/14 05:21 
空というか雲か・・・
09/14 05:19 
すごい空・・・
09/08 03:45 
@ぺぷとろんH 先にラジエータに本品を・・・のところですか?
06/05 01:02 
@もげ. そういう手合いって本当に必要な時に点けてなかったりするんですよねぇ。。。
05/18 16:23 
@ぺぷとろんH どうなんでしょうね…疑念が生まれるとテストしてみたくなりますね。。。とは言っても、押しがけができることとセルで移動できることの魅力にはもはや抗えません(笑)
05/18 05:33 
@ぺぷとろんH ハッ!!常に通電…確かにそうですね。。。万が一の時にセルの力で移動できる・・・それだけに魅力を感じ、深く考えもせずに解除してしまっています、私(汗)
 05/18 06:11 
@ゆいち. エンジン始動はキーをLOCK→ACC→ONにしてクラッチ踏み込んでSTARTに捻ります。理屈で考えればキーがONの位置でクラッチの電気信号がECUに流れる事になるはず(ON以外の位置は無意味)。改めて考えると解除してもエンジン停止中なら通電していない可能性ありますね。
05/07 21:17 
@ぺぷとろんH GDフィット乗っていた時、EPSのヒューズを抜いてなんちゃって重ステにしていました、私。
しかし、日常使いにはあの車重とタイヤサイズが精一杯かと…EPS改善、興味あります…
 05/07 21:38 
@ゆいち. 同じような夢を見たようですね?ある車はグレードによってパワーアシスト有りと無しのモデルがあります。コネクタ抜いて(支障なく)運転できるのはこのような車ならでは。電動アシスト前提の車でヒューズ抜いてアシスト殺すと特に低速時は運転はツラいかもですね。

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何シテル?   01/02 08:54
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