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2010年12月28日 イイね!

近代改修

近代改修しました。

15万キロ達成記念。
機械式LSD導入&クラッチをついでに交換。

交換はおなじみ京都のKNSさんにて。
リフトアップ後ミッション周りを見てKNSさん一言・・・


「どうやってミッション降ろすんやろ・・・orz」


DC5とかFD2とか、ミッションの下にサブフレームがあって解体しないとミッション降りないそうで。

「えらい値段でうけてもた~・・・」

先に見積書もらってるんです・・・すみません。
でもそこで増額しないところがKNSさんらしい職人気質。
ホンダ関係の方に電話してアドバイスを仰ぎ・・・

「やっぱりフレームから何から外さないとダメみたいですわ。
もう腹決めました」

がんばってくださいw
結局ロアアームやら補機やら、結構大変やったそうです。


クラッチはヤフオクの安いやつ。
ノンアス。
純正よりちと重くなったけど、まぁフィーリングは普通。
SN3J0281
SN3J0281 posted by (C)Pachiiiimon
取り外した純正クラッチ。
まだ溝が見えるし、2代前のオーナーが交換してるのかも?


SN3J0282
SN3J0282 posted by (C)Pachiiiimon
取り外した純正デフ。
取り付けたのは無限の機械式LSD。1way。
ヤフオクで未使用デッドストックが値下げ交渉にて7万円にて。安い。
計測したところ12kgだったそうです。
まだ山走ってないんでイマイチ実感してないけど、車庫入れやら交差点が楽しいです。
ゴリゴリいってます。


SN3J0283
SN3J0283 posted by (C)Pachiiiimon
ロアアームのブッシュカバー。
劣化してちぎれる寸前だったので交換してくれてました。
KNSさんは的確な治療を頼まずともしてくれるので助かります。

そして今回いちばん笑える交換部品。
SN3J0285
SN3J0285 posted by (C)Pachiiiimon
ノッキングセンサー。

ミッションを降ろす際に邪魔だったんでコネクタを抜こうとすると・・・

SN3J0286
SN3J0286 posted by (C)Pachiiiimon
樹脂部分が劣化していてコネクタとセンサーが分離したそうなw

エラーコード診断したらちゃんとノッキングセンサー異常が出てたそうな。
うん。エンジンチェックランプ点いてたよ。ずっと。O2センサー引っこ抜いてるからw
点きっぱなしだから気づかないんだ。

その他必要部分清掃とグリスアップ。
油脂類はASHにて。

ミッションがすげぇカッチリとしたタッチに生まれ変わりました。
オイルのおかげなのか、一回あけて組み直したからか?

と、いうわけで飽きまくった故の近代改修は完了。
20万キロまで飽きずに乗れそうです。
Posted at 2010/12/28 23:31:07 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2010年12月07日 イイね!

GT5持ってる人~

http://www.kotaku.jp/2010/12/gt5_autoart.html

いますぐ自分の車をひっくり返して確認してみてw


#スイスポは刻印無しだと。
Posted at 2010/12/07 19:39:19 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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「@tsu6 ヒューズ? そんな飛ばすぐらい強力なオーディオ組んでましたっけ?」
何シテル?   03/29 13:27
エコには興味ないけどサイフの中身は興味ありあり。 燃費5倍アップで生活楽になるか?!

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