完成した。

何がって？

例のアレです。

先日フォトギャラリーにあげたＮＥＷボンネットです。



このボンネットも見慣れてくると左右のスペースが何か物足りなく感じ、ついでにダクトを追加しようか・・・。

ランエボⅩて、このダクトの脇にも熱気が抜けるダクトがあるんだが、それも買ってぶち込んでしまおうか・・・。


そうそう、今回の特徴であるアタッチメントを取り外しする事で、【レーシング】【ストリート】2つのスタイルに変えられる仕様だが・・・。



パッと見、｢お、面白いじゃん｣とか思うでしょ？

実際はただめんどくさいだけだった。

アタッチメントは固定にネジ等は使わないが、いちいちボンネットあけて取ったり付けたりがそもそもめんどくさい。

また、機能面でそれぞれが両極端すぎた。

【レーシング】は開口部を広くできるのでフレッシュエア取り込みには良いが、そこに重点が行き過ぎた為、アタッチメントを付け忘れて車から離れて雨でも降られたらエンジンルームはびしょ濡れになるだろう。

【ストリート】はアタッチメントを付ける事でダクトを延長して水の進入を防ぐが、延長した分でダクトはエアクリを飛び越え、バルクヘッド(エンジンルームと車内の隔壁)側に近くなる。

一応フレッシュエアは入るがポイントは完全にズレてしまい、ダミーダクトに近いくらい意味がない。

つまり、０か１００かなんだよね…。


それを考えたら、見た目は不細工だったが、雨を気にせずエア取り込みもそれなりにこなせたＬ900Ｓダクトは優秀だったと言えるか・・・。



これもポン付けじゃなくて、ダクト側ももっと削って盛り上がりが無いようにすれば良かったな。

Ｌ175Ｓはコテコテのワンモーションフォルムだから、それを崩すような大きな盛り上がりは違和感しかないんだよね。

とうわけでオリジナルボンネット第3弾のマイチェン版である3.5弾、そして新規4弾までいくかもしれません。



最後に、今後のネタとして電動サンルーフかルーフベンチレーター取り付けを考えているのだが、前のブログで言ったようにコイツ↓を付けた事で内張りをカットしている為、単にコンソール外してサンルーフ取り付けだとルーフの鉄板が見えてしまう。



そこで、このオーバーヘッドコンソール付きの内張りと、普通のノーマルの内張りを交換してもいいというＬ175Ｓオーナーはいないかい？

貴方はタダでオーバーヘッドコンソールを取り付けられ、私は貴方から得た内張りでサンルーフを付ける。

オーバーヘッドコンソールが欲しい方なら損な話ではないだろう。

しかし条件があって下道で走ってこれる距離の関東か東北住みの方限定で、内張りは極端に汚れているものや喫煙車は不可だ。

作業時間は内張り外しは段取りが分からないから確実な時間は言えないが、2人でやって1時間以内を2台分、コンソールの配線加工や取り付けに30分で、大体3時間以内の作業になるだろうか。

電動サンルーフは高いので今すぐというわけではないし確実にやるかも定かではないが、やるときになって探し始めるのももどかしいし、解体屋を漁ったり新品を注文する以外の選択肢として提供者がいるのかいないのか把握しておきたいので興味がある方はメッセージを宜しくお願いします。