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今頃かよ！って感じかと思いますが、お待たせしました。北海道ラリーシリーズ第２戦ＥＺＯエンドレスラリー（2013.2.24開催）の参戦レポートをお送りいたします。
〔タイトル画像は拡大してご覧ください〕

２月～３月は多忙の極みで、録画した映像をパソコンに取り込んだのも、２週間経ってからという始末で、本日ようやくＧＰＳとの合成を行いました。(^_^;)

最近の自己分析によると、私はどうやらラリーの展開がわりと読める人のようです。実際問題、事前予測がかなりの確率で当たっています。（公言してませんので、なんの証明もできませんが）

コドラとしての私の２つ目の武器となりえそうです。

ということで、第１戦と同様で、今回も白インプ号のコドラとして参戦しました。
今回も練習なしのぶっつけ本番コンビによるラリーのため、ラリー中にレベルアップを図る企てとして、色々仕掛けました。

では、動画と共にお送りいたします。（再生時間を参考にご覧ください）

▼SS1でいきなりクライマックス(^ヘ^)v
00'40"「ドライバーをあおってリスクを冒させる。」
スロースターターなドライバーをスタート前から精神的にあおり、普通じゃない状態でラリー開始。ミスを誘発しました。
何でこんな事をしたのかというと、冒頭にあるように、今回のラリーの順位がある程度見えていたからです。そして、ミスからの精神的トレーニングへと移行していくわけです。また、ドライバーの腕がどの程度のものなのか分析に自信もあります。ビリからでも挽回し、●位だと予測していました。そして最終的には予想以上の出来でした。

02'00"「ごめんね」って謙虚なドライバー（私が悪いんですよ。でも、次戦のためです。それより、この１年でのドライバーの成長が嬉しかった）
02'22"「動画編集の時BGMいらないんですよ」オフィシャルへ音楽をかけながら走行していることを説明？

▼SS2ではチョイ悪態
03'55"コーションをワンテンポ遅らせて言ってみる。
06'25ハイスピードからのブレーキポイントなどはきちんとサポート。
いくら練習といえども、大きなリスクは冒しません。そこらへんはしっかりやってます。

▼SS3はタイム出せたのに～。
07'25"のちに一時停止コーナーと言われるコーションコーナーはしっかり抑える。

▼SS4同じ方向のコーナーが連続すると読み上げ難易度アップ
10'27"ミスコース回避＼(^^:;)
10'45"コーション指示が遅れた。ごめんなさい。「右４～３」の「３」と次の「右２」が判別できなくてワンテンポ遅れました。同じコーナーの連続は難しい。スピードが上がる林道なら、なおさら大切です。あらためて課題を確認しました。

▼SS5疲れてきた
13'58"ペースノート作成時の、ドラ感覚とコドラ感覚が違うため、ペースノートの読み上げに不安を感じる。
14'45"フィニッシュ後の指示「オープン」言い忘れ。ごめんなさい。
15'03"STOPでオフィシャルをしていたのは、ラリホ出場選手の○○さん。ＢＧＭについて「俺と合うな～」と、かまっていただきました。

▼SS6マジか～(>_<)
16'04"～友人のjackyを発見したドライバーの動きにご注目ください＼(^^:;)...
①スピードの出る直線でアクセルを踏まない。
②リタイアクルーにクラクション。
っておいおい。友達想いですね～。
17'57"～jackyへのコメントもどうぞ。

「真剣な中にも、ラリーを楽しむ姿勢はずっと忘れるな！」と教わった気がします。と言っておきます。



結果４位でフィニッシュ。
あと一台で表彰台だ～。
２戦連続で４位ということは、昨年のシリーズポイントを既に更新という結果ですね。

次戦から、いよいよ林道です！
あ～早く雪解けないかな。
本日も大荒れで各地大変だったかと思いますが、みなさん無事に冬を乗り切りましょう。ではまた。