あとはフロント周りの小変更だけなのですが、
ボルボ V40のrefinement計画が概ね完成を迎えました。
このリアからの眺めが好きです。
車高はメルヴェのダウンサスで前後3cmほど落ちています。


ブレンボ・ブレーキシステム？もちろんカバーだけです(笑)。
色はシックにブラック。


フロント・カーボンスプリッター？もちろんカーボンシート(笑)。
でも物はハセプロの「貼るカーボン」。一応本物です。


リア・アンダースポイラーは、ノルディック・スポーツのものを流用。
これだけでかなりリアの迫力が出ます。


サイドステップはボディ同色塗装。無粋なマッドガードは取り外しました。


フロント・グリルはノルディック・スペシャルのものを流量。
個人的にはメッキの縦格子模様の方が好きです。


やたら目立つマフラー・タイコは耐熱艶消しブラックに塗装。


前後輪ともに2cmのワイドトレッド・スペーサーを装着し、
16インチ純正ホイールながら、ツライチを追求しました。
オレンジのコーナー・マーカーは、統一感を求めレッドに塗装しました。


クリアコーナーレンズ。これだけで引き締まって見えます。


ショートアンテナ。機械式駐車場でも取り外し不要です。


そして「R design」エンブレム。ちょっと速そう？

今回は10位以内の入賞は果たせませんでしたが、
ありがたいコメントもいただき良い記念になりました！

「まとまりの良さは流石」。⇒自分でもそう思います(笑)。
それだけ、目立つ「これ！」というポイントも無いのですが・・・。

基本コンセプトが「これどこいじっているの？」という質問をいただくことですので、
車高も程よく、ホイールサイズも程よく、内装もほどよくという、
ある種メーカー純正的な目線が重要なのです。
実際、説明しないとエアロパーツがワンオフであることすらわかりませんし、
ましてや、内装に至ってはどこをいじってるのか謎という具合です。

個人的には、ローバー75の「表」立ったモディファイはこれで終了。
今後の予定は以下のとおりです。
①水温計、油温計、電圧計の装着
②電動ファンの手動コントロール化
③ボロンコーティング・ラジエター装着
④ローテンプ・サーモ装着
⑤センターマフラー・ワンオフ
⑥エキマニ・ワンオフ
まずは、長く乗ることの基本的なモディファイ、
水温と油温の徹底管理を行いたいと思います。
最終仕上げは、排気系のフルカスタム。
V6 NAらしいフォンフォンした音を極めたいですね。

普段の通勤は自転車ないし徒歩なので、
車に乗る機会は、休日か、勝浦に行く火曜日のいずれかしかありません。
休日は必然的に家族と出かけることが多いので、
ローバー75の使用頻度が高くなります。
日曜日の早朝にローバー220クーペを動かすこともできますが、
最近、天気が悪く出動機会が減っていました。

5月8日の火曜日は久しぶりの「晴れ」！
車庫からローバー220クーペを引っ張り出して勝浦に向いました。
キルスイッチを接続し、イグニッションをON。
セル直結配線のお陰で、エンジンは一発で軽々始動します。
「ブオーン。ボボボボ・・・。」この4発ターボな音の感じがたまりません。
自宅周辺で暖気運転を行い、上野ランプから首都高に乗ります。
この時点で時刻はAM6時。まだまだ道は空いています。
往路は東金有料道路を使用して、波乗り道路経由で勝浦に行きます。
途中、東金有料道路のPAで一休み。
ここの田園風景は、いかにも「日本」という感じで大好きです。

この時期は気温も丁度良いので、Tバールーフ全開、窓全開。
ドライブと音楽はいつもセットですが、
この日は、大好きな北欧のアーティスト「Freya」の曲を流しながらゆっくり走りました。

日本ではあまり売れなかったアーティストですが、この声がたまりません。
国内では、「Tea with the queen」、「Chasing my tail」の2アルバムが入手可能です。

「走って良し」、「流しても良し」、「その気になれば、家族4人でも乗れる」。
そんなローバー220クーペはやっぱり最高です。

5月3日は生憎の雨。
実家の鶴ヶ島へ行く予定は夕方に変更し、それまで自宅屋内で遊ぶことに。
Nゲージを引っ張り出して、まずは配線をすべて繋げます。これが多くて一苦労・・・。

どうせならということで、すべての車両を出して走らせます。
外回り、内回り、子供と交互に操縦を交代します。
リアル感を高めるために、寝そべってレイアウトを眺める大人1名と子供2名。
かなり変な構図ですね。


5月4日はすっきりしない天気。
東松山にあるショッピングモール、ピオニーウォークへ買い物に。
帰りは何かないかと鎌北湖に寄って見ましたが、
本当に何もありませんでした(笑)。


5月5日は、ゴールデンウィーク一番の快晴！
軽井沢のタリアセンに行こうかと思っていましたが、渋滞予測を見て断念・・・。
寄居にある「川の博物館」に行くことにしました。

ここは、ゴールデンウィークにも関わらず、まずまずの空き具合。
気温がグングン上昇しましたので、子供達の水遊びに打ってつけです。


5月6日は、午後から雨の天気予報。
JDOCのミーティングに合わせて、潮風公園に向いました。

「こっそりオフ」の面々にもお会いしてご挨拶。

子供達は、潮風公園でまたもや水遊びにハッスル。
お昼は、近所のパン屋「アトリエ・ドゥ・マヌビッシュ」で買って来たサンドウィッチです。

風が強くなってきたので、帰ろうかとも思ったのですが、
長男が「ゆりかもめに乗ってトイザラスに行きたい。」と言うので、
ご希望通りゆりかもめに乗ります。
トイザラスでは、長男希望の置時計を購入。
「これで目覚ましをかけて起きるんだ。」と頼もしい発言をしていますが・・・。
そんなこんなで、ゴールデンウィークが終了しました。
渋滞にも合わず、激込みにも遭遇せず、個人的には大満足です。
帰りは湾岸線をグルッと1週して、大黒PAに寄ったのですが、
船の科学館に続いて、とんとんさんに遭遇(笑)。
車好きの行動パターンは似ているのでしょうか？

そう言えば、以前からローバー75のエンジンルームに
甘い臭いが立ち込めているのに、冷却水の漏水箇所がわからなかったのですが、
どうやら定番のサーモハウジングであることが判明しました。
まだ減るような量では無いので、夏前に修理しようかと思います。
原因が見つかってホッと？しました。

世の中「黄金週間」真っ只中。
どこかに出かけたいなぁと思いつつも、渋滞が大嫌いな自分。
「渋滞に嵌らずに出かける」これが今回の目標です(笑)。

まず行き先は山中湖の日帰りに決定しました。
上野の自宅から直接行くことは自殺行為ですので、
まずは前日に実家の鶴ヶ島に移動しました。
(いつも中央道は八王子まで激込み！)
4月28日のお昼過ぎに上野を出発しましたが、
首都高、外環、関越道すべて渋滞無く進みました。
(順調に走って鶴ヶ島ICまで約1時間)

4月29日、午前11時に実家の鶴ヶ島を出発。
圏央鶴ヶ島ICより乗り、富士五湖道路の山中湖ICで降りました。
これも圏央道のお陰で渋滞無く1時間20分で現地に到着です。


ちょうどお昼の時間でしたので、山中湖畔にあるオープンデッキのレストラン、
パルコ・デル・チェロでランチをいただきました。
ここは味はそこそこですが、とにかくテラスが気持ちよいです！


その後は、新しくなった山中湖遊覧船に乗船し、春の山中湖を満喫。
下船後は、山中湖周囲で砂場遊びをして帰途につきました。
帰りは小仏トンネル内で事故渋滞がありましたが、
1時間40分ほどで比較的スムーズに鶴ヶ島に帰ることができました。

渋滞に嵌らずに「黄金週間」を楽しむ。まずまずの成功かと思っています。
さて明日からは後半です。