燃料計の表示が、そろそろヤバい

　ゴールデンウィークも終わり、これから９月半ばくらいまでは、仕事も閑な時期に入りますので、久々に奥さまとコストコの羽島倉庫店に出かけることにしました。一時滞っていた残姉号の慣らし運転も、再開です。
　名古屋インターの料金所をくぐり、加速車線では３速４速で５,０００回転まで引っ張りながら本線に合流するつもりが、前に遅い車が……。いきなり気勢を削がれました。この先は、（追い越し車線側だけだと思うけど）オービスがあるので、要注意です。
　４速に入れたまま、左足をフットレストに乗せておくのは、やはり楽です。本当はもう少し膝を伸ばしたいのですが、クラッチへの足の移動を考えると仕方ないですね。
　このまま楽々で走りつづけられるのかと思っていたら、集中工事とかで、春日井インターの向こうから延々と一車線規制が続いており、小牧ジャンクションの合流の手前からは、完全な渋滞です（げっ、反対車線もかよ）。小牧インターを過ぎて、やっと二車線になったかと思ったら、羽島インターの手前で、またしても車線規制による渋滞。いやはや何とも、これでは思ったように、エンヂンの回転数を上げられません。
　前のＧ１８０Ｗ改２,０１６ｃｃは、４速の５,０００回転くらいで高速を流していると、知らない内にどんどん回転数が上がっていくような高回転を好むエンヂンで、なかなかスピードを抑えるのが難しかったのですが、今のエンヂンは４速の５,０００回転で、現況ちょっと重たい感触です。当たりがついてくれば、また変わってくると思います。



　コストコで、奥さまの買い物を済ませ、コストコ ガスステーションで、ハイオク（１２６円/Ｌ）を満タンにしておきます。香嵐渓往復と、羽島までの片道くらいしか使っていないので、１７Ｌ弱しか入りませんでした。
　そして、この燃料計の表示。



　前から満タンにしても、目盛が低く表示されていたのですが、ここのところ、特にひどいです。エンヂンをかけても、稀に針が全く動かないこともあります。ケーブルの接触不良かと思っていたけど、これも燃料レヴェルセンサーの方か、もしくは原因が複合しているのかもしれません。
　レヴェルセンサーは在庫で、燃料タンクを買ったときに付いてきたやつ（外は汚いけど、中は割と綺麗）とか、いすゞスポーツさんの未使用品とかありますが、やはり交換の定石としては、ガソリンを抜かないとまずいのでしょうね。面倒なので、そのままいけそうにも思うのですが。
　今すぐ替える必要はないので、ちょっと考えてみます。