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2014年02月07日

タイヤ、選びます!

タイヤ、選びます!









こんばんは!


 前回タイヤ交換することを決意し、ランフラットと非ランフラットの違いを調べました。
 今回は各銘柄を見ていこう!と言いたいところですが、まずタイヤ選びの方向性を決めていこうと思います。(こっちのほうが先でしたね。。)

重要視する項目の順に、


1:ドライでのグリップ
 3シリーズといえばスポーツセダンのベンチマーク(と個人的には思っているのですが、、)なのでハンドリングは超重要!ストリートや峠を流すことも多いので、十分に楽しめるだけのグリップは欲しいところです。
 328iは馬力が245ps、トルクが35.7kg・mという私の中では歴代最高出力なので、タイヤはいいものを選んでおきたい!という保身もあります。
 とはいえグリップは高ければ高いほどいいというわけでは無いですが、タイヤの鳴きや、滑り出しの感じなども含めて選んでいきたいと思います。
 というわけでドライグリップは一位にランクイン。


2:乗り心地
 今までの自分からしたら乗り心地が2位にランクインするなんて、「軟弱ものっ!」と喝を入れたくなるところですが、乗り心地は良いに越したことはないヨネ。。
 新車時に、3シリーズF30系の乗り心地の良さには驚きました。少々柔らかめの足もあいまって、滑らかに駆け抜けて行きます。この質感は維持していきたい!!
 また、世間ではプレミアムブランド(?)と謳われているので、車格相応の乗り心地は確保したいところです。


3:価格
 お金は大事!お金は大事!!(大切なことなので2回言いました。)
 無駄な出費はしたくない(@@)/というかお金ないし(笑)
 でも性能は妥協したくない
 安物買いの銭失いはもう懲り懲りなので・・・。


4:費用対効果(寿命)
 寿命は長いほうがいいですね!
 ハイグリップタイヤは基本的に寿命が短い傾向にあります。これはグリップの高さと耐摩耗性は相反する性能なので、どこかで妥協をしなければ(。。)
 極端な話、10万キロ走れて一本10万円のタイヤより、2万キロ走れて3万円のタイヤを選びます。そのほうがいろいろなタイヤを試せるし、年月によるタイヤの劣化も少ないだろうし、以下略。というかそんなにまとまったお金は出ません。(3:価格が優先)


5:ウエットグリップ
 雨の日は基本的に車に乗らないのであまり重要視していません。
 しかし、前車を大雨の日に無くしているので、一応あったほうがいいかなレベル。
 


 走行会などに参加するうち、最初はアジアンタイヤなどの安いタイヤを履きつぶしてドライビングテクニックを学ぼうかと思っていましたが、結局安定志向に(><)
 よくよく考えると、走行会用は別のタイヤを用意するのが基本みたいですしね!これからもいろいろ学ばねばっ!

以上の1~5を重要視してベストなタイヤをチョイスしていきたいと思います。






PS.
 F30 3シリーズは安定性が高すぎて、なかなか滑らん(笑)タイヤ幅は225なんだけどなぁ
ブログ一覧 | タイヤ | 日記
Posted at 2014/02/07 02:48:10

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この記事へのコメント

2014/02/07 10:31:22
こんにちは
どんなタイヤになるか楽しみです♪

my335も少し前にタイヤ交換しましたが PSSにしたかったのですが納期が長く諦めました、運悪くサイズが無く選択技が少なくS001にしましたが 余り好みでは有りません、諦めて乗っています
過去 ミシュランしか履いたこと無くて・・・(汗
コメントへの返答
2014/02/15 06:30:27
おはようございます。
最近はすごい雪でスタッドレスを選んだほうがいいかもです((泣)

S001があまり好みでないということで残念(@@)maigoさんはR19なので、サイズ的にラインナップがキツそうですね。カッコイイのに><

タイヤは乗ってみないとわからないとこが多いですよね。なのに一度履いたら普通取り替えないし・・・。

私は結局PilotSport3に落ち着いてしまいましたが、S001はどのような走りをするのか興味あります(^^)/
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