| メーカー/モデル名 | BMW / 4シリーズ グランクーペ 420i グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ３人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | その他 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
○4ドアクーペというスタイリングと実用性の両立 美しいルーフラインを持つにも関わらず、ドアが4枚あり、電動の大型テールゲートがついていて実用性抜群。完全にAudi A5SB路線（パクリ）ですが、本家より美しいと思っています。 ○3シリーズとは一線を画する安定感 補強パーツが増えたからか、車高が下がって重心が下げられてからか、トレッドが拡大したからか・・・。様々な要因が重なりあり、どっしりとした剛性感の高い走りを生み出しています。車重の増加も影響しているかもしれません。 ○4気筒にも関わらずスムーズなエンジン＋音 ディーセルには備わらなかった、音の良さが加わりました。4気筒ガソリンであれば、VW Golf Rに搭載されるEA888型エンジンが最も洗練されていると感じましたが、それに次ぐ完成度です。 ○車速感応式ステアリング付き サーボトロニックがついているので、思った以上に軽い車に感じます。 ○フロントマスクがカッコよい 本家Mシリーズに通ずる理想的な顔です。  |
| 不満な点 |
×320dよりさらに硬く感じる ボディ剛性が上がったからか、車高が下がったからかはわかりませんが、これはアウトなレベルで硬い。KW DDCサスペンションのsport+モード並の硬さです。後ろの席には乗りたくありません。 ×リアの重たさ 電動大型テールゲートの採用により、リアの屋根が非常に重たく感じます。また、開口部が相当広いこともあり、少し早めのコーナリングの際に車体前後の感覚が異なるといった違和感がありました。また、ベースの320i+70kgということで、クーペタイプといえども、汗をかきながら攻めるには向かない車です。 ×トランクリッドを真横から見たときの物足りなさ。 後席の頭上スペース確保のためにルーフラインを持ち上げたため、トランクリッドが寸足らずな印象を受けました。後3cmでも伸ばせば本当にカッコよく見えるのに残念。 ×音は勇ましいエンジン 音量の高まりと共に、車速も乗ってくれば言うことは無いのですが・・・。一般的には十分に速い部類だと思います。  |
| 総評 |
BMW Tokyo Bayにて試乗。今までの経験も含めた感想です。 箱替え検討のため、愛車328i（チューン済み）との比較を行いましたので、相違点のみ挙げさせて頂きました。 本世代から3シリーズとは独立したスモールクーペ。しかも4ドアタイプという今までのBMWになかった挑戦ですね。 スタイリングと実用性を両方兼ね備えた素晴らしい車。（厳密には完全に両立できた訳ではありませんが・・・。） ルーフラインを見ただけで、某○クラスや某A○とは一線を画すスタイリッシュさではないでしょうか。 気になる点は、見た目とは裏腹にスポーツ性がちょっと欠けること。せっかく熱くなりながらコーナーに侵入しても、上屋の動きで冷めてしまいます。やんちゃしたい方には物足りないと思います。 ボディ形状から仕方が無いのは分かりますが、それならばサスを柔らかめに設定するなり整合性を高めた方が大人度が向上すると思います。リアの荷重が増えた分、スプリングレートを上げただけかもしれませんが・・・。 と、細かいことをつらつら並べましたが、カッコよくて4人乗れる車が欲しい！しかも荷物もたくさん載せたい！走ることは好きだけれども、DSCを解除する程ではないという向きにはオススメの1台です。  |
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