リコール対応！

三菱からラブレターが届いたので一日お泊りしてきました(^^;)

今回のリコール内容は・・・

1：リレー
エンジンコントロールユニットの電源制御等に使用されるリレーにおいて、リレー内部の溶接が不適切なため、使用過程で溶接部が異常発熱して溶接が外れ、導通不良となることがあります。そのため、走行中にエンストして再始動不能となるおそれがあります。

2：ソレノイドバルブ
ディーゼルエンジン車の排気ガス再循環（EGR）クーラーバイパスバルブを制御するソレノイドバルブにおいて、当該バルブの使用環境に対する外装樹脂材の選定が不適切なため、内部のコイル線との熱膨張差が大きく、コイル線に繰り返し過大な応力がかかることがあります。そのため、そのまま使用を続けると、コイル線が断線し、エンジン警告灯が点灯するとともに、フューエルセーフによりEGR制御が停止し、最悪の場合、窒素酸化物の排出量が増加するおそれがあります。

3：インテークマニホールド
ディーゼルエンジンのインテークマニホールドにおいて、圧力センサー用圧力取り出しニップルの位置が不適切なため、ニップルに煤が堆積し、正しい圧力計測が不可能となることがあります。そのため、故障判断ロジックが作動し、警告灯が点灯するとともに、フューエルセーフによりエンジンに出力制御がかかるおそれがあります。

なので・・・・

交換してもらいましょ～

サイドステップがジャッキポイントに被るので４柱リフトが使えないらしい･･･(◎_◎;)

無理言って上げずの作業対応です💦

ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしてます💦

なんか外れてる～(ﾟдﾟ)！

オイルキャッチタンクのホースが邪魔だったかなぁ・・・💦

交換部品？

んな訳で

無事に戻ってまいりましたヽ(^o^)丿

やっぱりデリはいいですね～♪