SUVへ転進のブログ一覧

ＮＣＳのホームページに、ゴールデンウィークの充電器混雑の参考情報として、'15/12/末の充電器混雑状況実績が紹介されています。
ＩＣの周辺1.5km以内の充電器有無もわかるようになってますよ！
4月22日発行のニュースリリースを見てください。

2年くらい前に見つけた地方自治体ビジョンリスト(下記の関連URL参照)ですが、充電器が新しく設置されないかな〜と少し前までは毎月チェックしてましたが、リストに載っていた近所のショッピングセンターになかなか設置されないので久しぶりにリストを覗いてみました。
すると、楽しみにしていた数カ所の充電器設置予定箇所が全てリストから消えて無くなってるではありませんか！なんだそりゃ？消えるってあり？！補助金切れ？それか新しいリストに移ったから？理由が知りたい。
みなさんの自治体ではそんなことありませんか？どなたか新しいリスト(平成28年版？！)をご存知でしたら教えてください。

あっ、それと本件に関係ありませんが、Q&Aコーナーに「びっくりする補機バッテリーの価格」を投稿してますので補機バッテリーを安く済ませるワザがあれば投稿お願いしまーす。

GOGOEVから得た情報ですが、急速充電器の受電設備から普通充電器用に給電できるようになったんですって～。規制によりそれぞれ受電設備が必要だったのが、緩和されてひとつでよくなったみたいです。

そういえば、少し前に高速道路の急速充電器に他車が充電中だったので、充電設備BOXの根元にあった普通充電200Vコンセントから充電したことがあったんですが、200Vコンセントぐらいあって当たり前のように思っていましたが、それって受電設備が違ってたんですね。


他にもあたりまえのようでそうでないこと、 分かった時点ですぐに緩和してほしいです（具体的にあるわけではありませんが）。

PHEV乗りが2年と10か月にもなろうとしているのに、昨日、今日 気付いたことがあります。


一昨日、ヒーターＯＮにして出発し、約2分後ひとつ目の信号待ちでにＥＣＯモードからＮＯRMALにした途端にエンジンが始動！（驚）（気温は何度だったっけ？）
今日は朝一番の、気温が10℃（この時期でこの温度は異常に高いと思いながら・・）でしたがいつものように電源ＯＮの後、夜明け前で一応寒いのでヒーターＯＮにしたらいきなりエンジンが始動！（驚）、うわっ、朝から近所迷惑（驚）！

えーっ、エンジン始動するのは気温５℃くらいじゃなかったっけ、なんでだっ？！と思つつ、いつもと違う点を考えてみたら、共通点は「NORMALモード」にしていることでした。（強い加速が必要ない時はいつもECOにしてるんですが、最近は日産リーフのＣＭの影響で（笑）、NORMALモードの心地よさに酔いしれてECOにするの忘れてました）

へー、ECOモードとNORMALモードってこんなところに違いがあったのか～、EV走行時の電費だけに関係あるスイッチだと思ってました（恥）。

久々のＥＶの充電器報道です。
6日の日経新聞などに載っていました。
一瞬喜んだのですが、最後のオチとして急速充電器「30分450円」ですって。
俺たちランダーからすると腹立つ情報に一変しました。
（でも、ＮＣＳカードも使えるっぽいこと書いてるので、朗報？！かも）

イオンもそうですが、純ＥＶしか見てないようですね、残念っ。
（本当に分かって設定した金額？って気もしますが）

みんなで声をあげましょう！充電金額下げろ！！って
もしかして分かってないのかもしれませんし。